韩国两大造船巨头延续去年以来的接单势头，春节期间继续展开“订单拉力赛”。继大宇造船公布8艘逾15亿美元订单，韩国现代重工集团也斩获9艘近6亿美元新船订单，今年首月接单量已经达到了37亿美元，完成全年接单目标的五分之一。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋表示，公司近日分别与三家欧洲船东以及一家大洋洲船东签订了2艘24000吨级LNG动力滚装船、1艘12500立方米级LNG加注船、6艘2800TEU级集装箱船等共计9艘新船的建造合同，合同总金额7040亿韩元（约合5.84亿美元）。

至此，现代重工集团今年一月份已经接获了34艘新船订单，金额约37亿美元，完成了该公司今年全年接单目标金额174.4亿美元的21.2%。

据了解，此次承接的24000吨级LNG动力滚装船总长234米、型宽35米、型深33.3米，是搭载了两台LNG双燃料动力发动机的双尾鳍船(Twin Skeg)，通过2个螺旋桨分散推力，燃料使用效率比单艉船更高。此外，该型船还搭载了船舶进出港时使用的2组680 kWh电池，可以减少沿岸有害气体排放量。

另外，此次承接的12500立方米级LNG加注船总长133米、型宽22.3米、型深12.2米，搭载了3台LNG双燃料发电机和4台电力推进器。特别是安装了全回转推进器，在向LNG动力船供给燃料或接近狭窄港口时可以安全移动。

有消息称，现代尾浦造船这艘12500立方米LNG加注船订单来自西班牙基础设施公司Enagas旗下Scale Gas，将用于执行与燃料供应商Peninsula 的合同，在中东直布罗陀海峡运营。

据悉，现代重工集团此次承接的9艘新船均将在位于蔚山的现代尾浦造船建造，计划从明年下半年开始陆续交付给船东。

今年年初以来，现代重工集团延续去年的接单势头，在新造船市场上接连斩获一系列重大订单。

1月4日，韩国造船海洋签订了共计10艘新船建造合同，合同总金额达16700亿韩元（约合13.93亿美元）。其中，与欧洲地区船东签订了6艘15000TEU级LNG动力大型集装箱船的建造合同，与亚洲地区船东签订了1艘17.4万立方米大型LNG船的建造合同，与大洋洲地区船东签订了3艘1800TEU级集装箱船的建造合同。

1月10日，韩国造船海洋与欧洲及中南美地区的3家船东签订了4艘16000TEU级双燃料动力超大型集装箱船、1艘17.4万立方米级大型LNG船、4艘2500TEU级支线集装箱船的建造合同，合同金额13300亿韩元（约合11.1亿美元）。

1月17日，韩国造船海洋与两家亚洲船东签订了3艘7900TEU级LNG动力集装箱船、2艘5万吨级成品油/化学品运输船共计5艘新船的建造合同，合同总金额5110亿韩元（约合4.29亿美元）。

1月27日，韩国造船海洋与利比里亚地区船东签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同总金额2548亿韩元（约合2.12亿美元）。

韩国造船海洋相关人士强调：“目前全球船东对环保、高效船舶的需求正不断增长。公司将以LNG动力船、LNG加注船等多种LNG相关船舶的丰富建造经验为基础，尽全力确保差异化的技术竞争力。”（王楚）