2月14日，中国船舶集团旗下沪东中华建造的24000TEU超大型集装箱船7号船在长兴岛最长船坞顺利入坞。这是公司虎年实现的第一个生产大节点，标志着这一全球最大型集装箱船建造进入全面提速新阶段，也吹响了夺取2022年经营生产任务的进军号。

沪东中华手持该船型订单共8艘，同时在建7艘，今年计划交付3艘，由该公司自主研发设计。配备了混合式Scrubber脱硫装置，采用全球最新绿色环保、高效节能、安全可靠的设计方案，其独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现，是当前全球装箱量级别最大的船型。

特别值得一提的是，沪东中华首次在24000TEU超大型集装箱船上采用了气泡减阻系统和轴带发电机系统，成为该型船的两大亮点。

气泡减阻系统不仅可有效降低船舶总能耗，而且可减少相应总量3%-4%的碳排放，一年营运可大致减少6000多吨。而采用轴带发电机能够降低燃油消耗，可以优化EEDI能效指标，减少温室气体排放，同时可以明显降低船舶的燃料费用，经济和社会效益可观。

面对2022年大型箱船和LNG船倍增式的繁重生产任务，沪东中华以集团公司2022年度工作会议精神为指引，未雨绸缪，精准施策，全面落实疫情防控、生产准备和“稳用工、保生产、送温暖”等各项工作，春节上班第一周返岗复工率就达到了90%以上，为确保完成年度任务目标，提升经济运行质量提供了有力支撑。