2月17日，新大洋造船为福建石狮鼎盛船务建造的75000载重吨内贸散货船顺利交付，该船被命名为“鼎鑫112”。由于疫情影响，该船采用“云交付”的方式签署交船文件。

75000载重吨内贸散货船是目前我国沿海南北航线装载量最大的船型之一，总长209.9米，型宽36米，型深18米，设计吃水11.3米，结构吃水12.8米。该船是新大洋造船围绕国内市场需求，采用节能高效桨和消窝鳍设计，配置高效灵敏的襟翼舵和变频轴带发电机技术，重点打造的“江海兼用”内贸节能新船型，将外贸船先进的环保、节能和制造技术引入内贸船的研发设计，大大满足了内贸船船东需求。

2020年6月，新大洋造船与福建石狮鼎盛船务有限公司签订2艘75000吨内贸散货船。鼎盛船务是极具开拓意识的民营航运公司，多次在长江沿线船厂造船，规划发展100万吨的沿海优质运力，也为双方今后开展合作奠定了基础。

当天交付的75000载重吨内贸散货船是新大洋造船为石狮鼎盛船务建造的3艘同型船的第2艘，首制船已于去年12月17日交付船东，并得到船东的褒扬，特地发来感谢信称赞产品的质量，感谢相关部门和人员辛勤的付出。

该船也是新大洋造船今年交付的第2艘，同时也是虎年春节后交付的第1艘船。此次船舶建造过程中，新大洋造船基地全体员工铆足干劲投入生产，严格把控安全责任，科学有序推进建造，助推加快完成全年交船19艘的任务。

近年来，船舶公司积极融入双循环发展，挖掘国内市场需求，引入外贸船先进的环保、节能和制造技术，采用节能高效桨和消窝鳍设计，配置高效灵敏的襟翼舵和变频轴带发电机技术，重点打造的“江海兼用”内贸节能新船型，开发设计的75000载重吨内贸散货船总长209.9米，型宽36米，型深18米，设计吃水11.3米，结构吃水12.8米，是目前我国沿海南北航线装载量最大的船型之一，充分满足内贸船东需求。

展望未来，苏美达将深入贯彻双循环发展理念，推动船舶业务内外贸同步发展，做深做优外贸船，做大做强内贸船，发挥集船舶研发、设计、建造、运营于一体的产业链优势，优化升级优势船型，开发建造新型船型，推进船舶建造与航运板块更好协同联动，为客户提供更有价值的产品和服务，共同成就客户的海洋梦想。