新造船市场

过去一周，船东们在订造新船方面较为迟疑。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，新造船市场较为低迷，新订单数量非常有限。集装箱船板块近期有所进展，一家中国造船厂获接2艘2700 TEU集装箱船。在干散货船板块，尽管货运收益呈现上升趋势，但新订单却几乎没有，考虑到基本面仍然积极，短期内干散货船订单仍将上升。油轮板块新增4艘MR型船订单，虽然整体走势仍不明朗，但投资步伐似乎正在加快。

船舶经纪公司Banchero Costa在另一份报告中表示，过去一周的新船订单很少，主要集中在集装箱船。中联航运订造了2 艘 2700 TEU新船，将于2023年交付，单价4300万美元；Frederiksen（SFL）订造了4艘7000 TEU集装箱，将于2025年交付，单价约为8100万美元。

二手船交易市场

Allied表示，过去一周干散货船板块继续呈现活跃态势，有大量船舶易手。这与春节假期后货运市场改善的情况相吻合。近期交易主要集中在大灵便型和灵便型船市场，与货运市场的近期趋势相符。鉴于当前的积极势头，预计交易活动将继续保持良好水平。

二手油轮交易在前一周出现小幅回落后，市场一度恢复活跃状态。市场对油轮交易的前景持乐观态度，尤其是考虑到当前的船舶资产价格水平。

Banchero Costa的报告显示，干散货船板块，2016年建造的6.1万载重吨Ultra Excellence轮（已安装BWTS）以3130万美元成交；黎巴嫩买家以2040万美元的价格购买了2011年建造的5.6万载重吨Bumblebee轮；希腊船东2010年建造的2.8万载重吨Tramontana轮（已安装BWTS）以1450万美元售出，而2周前一艘类似情况的船舶Royal Innovation轮售价为1300万美元。油轮板块，2008年建造的10.5万载重吨Phoenix Hope轮以1800万美元的价格出售给希腊买家；2007年建造的10.5万载重吨Bergitta轮以约1720万美元的价格出售给Westport。