截至北京时间2月28日，黑海及亚速海特战区的商船还有298艘740万载重吨，多数船只锚泊在刻赤海峡、新罗斯托克港及马里乌波尔港附近，等待下一步指令。

船舶集结海峡

黑海地区是东欧大宗商品的主要出口地，俄罗斯及乌克兰是该地区最大的出口国，刻赤海峡是该区域最关键的海上通道。根据船视宝实时数据，该海峡当前有212艘船共计411万载重吨，其中液散、杂货船数量最多，各有65艘；目前处于锚泊状态的船舶最多，共计118艘。相关数据还显示，悬挂俄罗斯船旗的共计138艘。

据悉，海峡直线长度为25海里左右，目前海峡通行正常，一艘船在航行状态下2～3个小时即可通过，所以不存在拥堵问题。从船视宝实时探索功能中发现，正常情况下刻赤海峡每日活跃的船舶数量在200～300艘次之间。受俄乌冲突影响，未来这部分运力的走向将受到市场的高度关注。

敖德萨港仅余数艘

敖德萨港是乌克兰最大的出口港，其2021年小麦和大豆的出口刚刚创下十年新高。乌克兰当局已关闭该港，其商业航行已停止。德国港口运营商HHLA也已关闭其在敖德萨港的集装箱码头，并派遣员工回家休假。物流巨头DB Schenker暂停在乌克兰的物流业务。船视宝大数据显示，截至北京时间28日9时，敖德萨港仅余8艘船27万载重吨，所有锚泊船只已离开，预抵船舶也已全部改航。

船视宝历史数据显示，2021年来敖德萨港装运货物的干散货船和液散货船共有66艘次398.1万吨，其中液散船达40艘，占比60.61%；用于出口货物的干散货船和液散货船有602艘次共2657万吨，其中干散货船549艘，占比91.2%，主要运载粮食、化肥和铁矿石。

从船型分布来看，液散货船主要包括原油轮中的阿芙拉型和成品油/化学品船中的灵便型，干散货船主要为小灵便型和大灵便型，其逐月统计如下图所示。

对集装箱班轮影响较小

船视宝根据各船公司航线分析，挂靠敖德萨港的班轮共有38艘，其中16艘为跨洲贸易区航线，22艘为欧洲内贸航线；MSC拥有 11艘，CMA 拥有10艘。从总体上看，敖德萨港自身的集装箱吞吐量有限，只有3个集装箱泊位和1个通用泊位。