从俄罗斯运输原油的运费正在飙升，因为对该国实施的制裁推高了在这些航线上运送货物的风险，而对替代供应的争夺则推高了其他航线的运费。

欧洲每年约40%的天然气和约30%的原油依赖自俄罗斯进口，俄罗斯向欧洲出口的天然气中，有70%需要通过乌克兰中转。

受俄乌冲突快速升级的影响，BDTI（波罗的海原油运价指数）由2月23日的725点迅速上升至24日的904点左右，上涨179点。

据贸易商和一位不愿透露姓名的船舶经纪人称，船东提供的价格至少是上次交易价格的两倍，以便将所谓的ESPO 原油从科兹米诺运往中国港口。

Aframax-TCE（阿芙拉船型等价期租租金）由2月23日的5889美元/天暴涨至2月24日的29700美元/天，几乎翻了5倍。

俄罗斯至欧洲的航线TD17（自俄罗斯波罗奈斯克港-德国威廉港），TCE由2月23日的13586美元/天暴涨至2月24日的121741美元/天，一天翻了近10倍！

根据伦敦波罗的海交易所的数据，来自俄罗斯波罗的海和欧洲黑海地区的运费每天都增加了超过10 万美元，达到2008 年以来的最高水平。

自俄乌冲突以来，布伦特原油已突破每桶100美元，在对俄罗斯央行和其他实体实施新一轮制裁后，周一价格再次飙升。这增加了处理该国原材料的风险，同时提高了人们对美国和波斯湾原油等俄罗斯石油替代品的兴趣。

交易商表示，尽管美国石油被认为与来自中东的可比原油相比价格昂贵，但来自美国墨西哥湾沿岸的等级，如Mars  Blend是俄罗斯旗舰乌拉尔原油的替代品。其他替代品是伊拉克的巴士拉中型原油和沙特阿拉伯的阿拉伯轻质油，而ESPO 和索科尔的替代品包括穆尔班、阿拉伯超轻质和西德克萨斯中质油。

据知情人士透露，除了避开俄罗斯原油外，买家还希望用非俄罗斯船只运输石油货物，从而增加其他油轮的溢价。除此之外，船舶燃料的成本不断上涨。在美国，船用燃料已飙升至七年来的最高点。