雪佛龙船用润滑油公司（Chevron Marine Lubricants）日前宣布，其低硫酸盐灰分柱塞式活塞发动机油Chevron HDAX 9700已经成为首个获得无时间限制批复的润滑油，可用于MAN Energy Solutions公司运行LNG或者硫含量高达0.1%的馏分燃料的四冲程发动机。

雪佛龙公司指出，这种首创的润滑油获得批准为船舶运营商在两种燃料之间切换提供了便利，意味着可以只使用一种润滑油，而不必在更换使用另一种燃料时更换润滑油。其它润滑油一般在经过验证测试后，获得的是两种燃料的有限批复。而雪佛龙 HDAX 9700凭借其独特的开发，获得了不受限制的双燃料批复。

据悉，Chevron HDAX 9700润滑油已经在卢森堡疏浚和海工运营商Jan De Nul集团的超低排放耙吸式挖泥船“Sanderus”号上进行了测试。作为公司符合欧洲Stage V船舶氧化氮和颗粒物排放限制要求的战略之一，Jan De Nul使用了多种低硫含量的燃料（硫含量低于0.1%）和选择性催化还原(SCR)及柴油微粒过滤器(DPF)，因此需要一种具有极低硫酸盐灰分形成的发动机油。但MAN公司尚未批准任何的低硫酸盐灰分油用于馏分燃料，该公司遂与雪佛龙合作，在其它3艘船上使用低硫酸盐灰分油。此次更是扩大合作关系在“Sanderus”号对HDAX 9700进行验证测试。

Chevron HDAX 9700是一种SAE 40发动机油，设计用于控制燃烧室和排气系统中的硫酸盐灰积累，同时提供足够的碱度以防止酸性腐蚀。经过6500小时的运行后，Chevron HDAX 9700获得了批复，可无限制用于馏分燃料，成为首个获得此类批复的低硫酸盐灰分油。由于低硫酸盐灰分油通常用于气体发动机，对硫酸盐灰分沉积物也很敏感，因此MAN公司还能授予无限制批复，这种润滑油还可用于LNG燃料。