丹佛斯动力方案（Danfoss Power Solutions）Editron事业部签约将为英国首批2艘高速客渡轮提供动力，其中的首艘船将于今年秋季加入船东Thames Clippers公司的Uber Boat船队。

据悉，新船长40米，可运输多达230名乘客，将由英国Wight船厂建造，交付后将帮助伦敦实现2030年成为零碳城市的宏伟目标。

Wight船厂选择了系统指定商、集成商和安装商SEC Marine公司，丹佛斯的Editron部门和电池系统供应商Spears Trident等三家企业，共同为这2艘新的混合动力渡轮提供动力。其中，丹佛斯Editron部门将负责提供渡轮的整套高压直流配电和控制系统，以及电机和逆变器。

丹佛斯公司的混合电力推进系统大大降低了船舶噪音和振动水平，因此，除了减少对环境的影响，新船能够提高乘客的舒适度。在伦敦市中心运营时，混合动力渡轮将采用零排放的电力推进运营，航行至市中心以外时，则可切换至生物燃料动力。

来自生物燃料发动机的多余动力则将用于为船载交流电源供电，同时也为电池充电，从而无需配备单独的柴油驱动辅助发电机组来为船载交流电源供电。此外，在取电模式下，该方案能将存储在电池中的能源反馈回主推进线。

这样，这2艘新渡轮既可以纯电力推进航行，也可以将电池能源与主传动机械结合，从而降低燃料消耗，同时为乘客提供一个更安静和更舒适的旅程。

丹佛斯公司Editron部门船舶业务总裁Erno Tenhunen介绍说，“城市和国家正越来越多的转向为近海船选择电气化方案，不仅可以减少二氧化碳排放，还能提高运营效率。这种电动改装的全球潜力也得到了技术创新和电池价格持续下降的支持，使这个项目能为渡轮船东获得具有吸引力的投资回报时间。无论船载能源存储如何，无论是电池、氢燃料电池还是其它技术，我们都有解决方案，能将其集成到我们的直流系统中，并且将能源转换为电力推进机械。我们期待继续与Wight船厂合作，帮助城市脱碳。“