由德国Marine Service GmbH公司和英国Newport Shipping联合开发的一种集装箱式LNG动力解决方案日前获得了法国船级社(BV)颁发的原则批复(AIP)。

据悉，这种40英尺ISO LNG Fuel储罐式集装箱供应系统既适合用于LNG动力的新造船，也适合用于集装箱船改装，适用于从干线船到支线船的各类型船舶。该系统获得船级社颁发的符合IGC Code规则C级储罐证书，并基于德国TÜV认证和IMDG认可要求符合IGF规范。

据介绍，这种储罐的LNG容量为31吨即大约33立方米。其采用的集装箱具有故障安全的干式快速接头连接，并获准可装载多达7层高的堆叠。这种不锈钢双层储罐同时也是真空绝缘的，可保持长达80天。

图：集装箱供应系统放在船尾甲板上，与集装箱存放区相邻，但使用围护结构和消防系统相分隔。

两家公司表示，低压及高压燃气系统可以应用在四冲程和二冲程双燃料发动机上。

这种方案概念包括在安全区域的甲板上堆放集装箱，LNG管道和通风系统以及消防系统都集成在集装箱的导向结构中，气体处理室则布置在集装箱堆放区附近，通过一个围堰和防火装置与集装箱隔开，从而能为所有四冲程和二冲程双燃料发动机供应低压和高压燃料气体系统。整套LNG方案还包括用于远程系统操作的一套完全冗余控制、报警和监控系统，能与船舶的自动化相连接。

由于LNG集装箱是便携式的，因此可以根据船东的要求轻松优化集装箱的总数，简单和易于安装上船。当船舶在港口时，还可以取出空集装箱船，并且用新的装满集装箱进行更换。

Marine Service GmbH公司已经开发了多种LNG燃料解决方案，包括储罐式集装箱，这些集装箱是传统LNG加注的一种可替代解决方案。不过，由于安装这种燃料储存系统也会减少货物运载量。

据悉，Newport公司将为与其合作的15家船厂提供Marine Service GmbH公司的整套LNG燃料储罐集装箱解决方案的改装服务。