航运界网消息，希腊液化天然气船东DYNAGAS LNG PARTNERS（以下简称“DYNAGAS”或该公司）于3月17日公布2021年第四季度和全年未经审计的财报。

第四季度，DYNAGAS录得收入3568万美元，与2020年同期的3444万美元相比，增长4%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为2469万美元，与2020年同期的2436万美元相比，增长1%；净利润为1694万美元，与2020年同期的1064万美元相比，增长59%；每股净利0.38美元，而2020年同期为0.22美元。

第四季度，该公司6艘液化天然气运输船，连续第7个季度在航率都达到100%；日平均租金（TCE）达到63620美元，与2020年同期的61134美元相比，增长4%；日平均成本为14799美元，而2020年同期为12940美元。

2021全年，DYNAGAS录得收入1.377亿美元，与2020年的1.372亿美元基本持平；EBITDA为9701万美元，与2020年的9645万美元相比，增长1%；全年净利达到5326万美元，与2020年的3405万美元相比，增长56%；每股净利1.14美元，而2020年同期为0.63美元。

2021全年，该公司6艘液化天然气运输船TCE达到61684美元，与2020年同期的61098美元相比，增长1%；2021年日平均成本为13534美元，而2020年为13128美元。

在经营方面，该公司的6艘船舶均与主要的国际能源公司签署长期租船合同。最早到期的为“ARCTIC AURORA”轮，预计2023年第3季度到期；第2艘为“CLEAN ENERGY”轮，预计2026年第1季度到期。换句话来说，该公司2022年的收入已100%锁定，2023年则已锁定96%的租金收入，2024年则达到83%。截至2022年3月17日，这些合同平均剩余租期为约6.9年，合同累计租金收入达到10.2亿美元。

据了解，DYNAGAS的6艘液化天然气船，其中5艘的租家与俄罗斯公司相关。3艘149700方的姊妹船“CLEANENERGY”和“OB RIVER”建于2007年，“AMUR RIVER”轮建于2008年，都期租给俄罗斯国有天然气巨头俄罗斯天然气工业股份公司（GAZPROM）。2艘155000方的姊妹船“YENISEI RIVER”和“LENA RIVER”建于2013年，则在履行亚马尔液化天然气项目（YAMAL LNG）下约11年的长期租船合同。而亚马尔液化天然气项目是由俄罗斯最大私人天然气生产公司诺瓦泰克(NOVATEK)、道达尔、中国石油等的合资项目。

该公司称，到目前为止，并未受到美国、欧盟等西方国家对俄罗斯制裁的影响，称其自身和交易对手均遵守了美国和欧盟的所有规则和规定，并都在履行租船合同项下的义务。但该公司对可能发生的情况提出了明确警告，称制裁正在不断变化，无法“保证”最终不会“对其业务、财务状况或经营成果产生重大影响”。据称，这些潜在的影响包括，限制或禁止俄罗斯银行使用跨境支付系统SWIFT，可能会对租金支付产生“负面影响”；交易对手则可能进一步受制裁影响而被限制履行租约义务。此外，其自身可能“在未来面临更大的融资困难”。DYNAGAS 表示将继续密切关注相关进展，包括经济制裁、贸易限制和其他因素的影响。

另外，根据《贸易风》（TradeWings）的消息，DYNAGAS对新造船抱有兴趣，除与韩国现代重工联系外，眼下正在考虑在大船集团订造液化天然气船，目前正在对建造技术能力、交船期等话题进行沟通交流。