现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋3月31日发布公告称，该公司与利比里亚船东签订了4艘集装箱船的建造合同，合同金额约5895亿韩元（约合4.87亿美元）。

至此，韩国造船海洋今年第一季度承接的新船订单数量已达68艘，合同金额70亿美元，达到全年接单目标174.4亿美元的40%。

据悉，这4艘集装箱船将由位于全罗南道灵岩郡的现代三湖重工建造，计划在2024年7月之前陆续交付。

韩国业界表示，按照此次订单合同的金额计算，单船造价达到约1.22亿美元，估计为8000TEU级左右的LNG双燃料动力中型集装箱船。

据统计，韩国造船海洋今年第一季度承接的68艘新船订单中，由现代三湖重工负责建造的有3艘大型LNG船、6艘15000TEU级LNG动力大型集装箱船、7艘中型集装箱船。

根据克拉克森的预测，今年的海上集装箱运输量将达到21401万TEU，比去年的20614万TEU增加约4%。韩国业界人士表示，随着货物运输量的增加，对主要服务于区域内中短程航线的中型集装箱船的需求也正在增加。

韩国造船业界人士表示，基于随着海运市场的逐渐平稳以及船东投资热度的下降，今年新船订单量将比2021年有所减少的判断，韩国造船海洋将今年的经营接单目标定为174.4亿美元，既高于去年年初制定的149亿美元接单目标，又低于去年实际的接单金额228亿美元，显示出对未来船市谨慎乐观的态度。不过，进入今年以来，现代重工集团在新船接单市场上接连取得压倒性成果。今年1月份，其承接的新船订单金额就达31.44亿美元，完成了全年接单目标金额的18%；今年前两个月，其承接的新船订单金额达到49亿美元，完成了全年接单目标金额的28%。

韩国造船海洋相关人士强调：“随着全球海上运输量的增加以及海事环保新规的不断强化，全球船东对环保、高效船舶的需求正不断增长。公司将以LNG船、LNG动力船等相关船舶的丰富建造经验为基础，以环保高附加值船舶为中心，选择性地承接收益性更高的订单，尽全力确保公司差异化的技术竞争力。”（王楚）