3月19日15时30分，重吊船“大昌”轮装载着Saipem塞内加尔项目首船模块从印尼Karimun港昂首起航，标志着中远海运特运重吊船队和半潜船队携手，作为一个整体向高端运输市场发力。

Saipem塞内加尔项目是公司中标的第一个“重吊船+半潜船”模块运输项目。在该项目竞标过程中，中远海运特运充分发挥公司多船型优势，创造性地提出“重吊船+半潜船”联合运输解决方案，充分展示了公司在整体物流方案设计和资源整合等方面的强大实力，最终成功赢得项目海运总包合同。

为确保首船货物按期发运实现项目良好开局，公司重吊船项目部和项目组克服新冠疫情带来的运力短缺、船期不可控等不利因素，依托公司自有船队优势，提前3个月锁定项目首航运力，给客户吃下定心丸；与此同时，优化前序航次安排，通过摆位航次将船舶“摆放”到距离Karimun较近的新加坡，最大限度减少空放距离，保证首航船舶如期抵达装货港。

该项目对技术和装载要求高，尤其重吊船执行油公司项目在诸多方面均面临挑战。为保障项目安全高效推进，项目组组织公司重吊和半潜技术板块多名骨干成员，以及多位资深港口船长、海务、QHSE专员等共同编写项目文件和技术手册。

“大昌”轮本次承运的模块数量多、重量大、配载要求高。与此同时，由于对重吊船型不太熟悉，客户技术团队对重吊船承运大型模块方案心存疑虑。针对这些情况，公司技术团队精心设计货物装载方案，耐心地向客户反复解释重吊船船型特点，高效地配合客户解决问题，并根据客户反馈不断调整、优化装载方案，取得客户的理解与认同。

此次“大昌”轮顺利完成首载装货作业，整个过程中特运船岸团队所展现的准点的运力安排、专业的技术素养以及迅速的服务响应赢得客户高度评价，再次凸显了公司举重若轻的实力和举轻若重的精神，也为随后即将陆续投入项目的其他重吊船、半潜船和甲板驳的作业提供了宝贵借鉴。

作为全球唯一一家同时拥有半潜船、重吊船等多种船型的特种船公司，中远海运特运的船舶结构合理、运载能力和适货性强、节能环保，能够承运包括钻井平台、机车及火车车厢、风电设备、桥吊、成套设备、大型模块等超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载和装卸要求的货物，承运能力从1吨至10万吨全覆盖，可为全球客户提供安全、高效的运输服务。