近日，中国船级社（CCS）上海分社统筹疫情防控和产品检验工作，克服疫情不利影响，成功向中船动力集团颁发了世界首张采用Scheme B（方案B）模式检验的低速二冲程发动机（WinGD 6RT-Flex 58T-E）Tier III EIAPP国际防止空气污染三阶段证书。

3月31日，由扬帆集团股份有限公司建造安装该型号发动机，同时配置中船动力集团低压选择性催化还原脱硝2.0系统（LP-SCR 2.0）的1868TEU集装箱船“新明州106”轮，在浙江舟山成功完成所有船上验证试验。4月1日，该轮胜利返航。

Scheme B模式是采用以建模计算为主导的方式来进行发动机的排放验证。但低速二冲程发动机作为船舶主动力，由于其输出功率大，且受海况、螺旋桨等因素影响较深，这给检验建模计算排放的准确性带来极大的技术难度。

项目实施期间，上海分社与中船动力集团环保业务团队保持紧密沟通，严格对照公约、规范及指南，仔细审查了建模工具说明书、建模计算报告、技术案卷等技术材料，并在CCS总部大力支持下，积极协调青岛分社、浙江分社、镇江办事处等单位参与见证包括模型试验、建模工具比例缩放合理性验证试验、船上确认试验等在内的多项试验，充分确保建模计算准确性，保证产品检验与发证质量。

由于近期上海新冠肺炎疫情爆发，给检验与发证工作带来了极大的困难。上海分社采取“居家办公不掉线、线下值守不停歇、检验质量不降低、审图发证不延误、客户联系不间断”的“五不”工作法，采用线上实时沟通以及网络试验数据同步检查多措施，成功保障了该项目在试航前完成SCR产品型式认可证书、SCR产品证书以及发动机EIAPP证书的颁发。

CCS始终秉持“安全、环保，为客户和社会创造价值”的服务宗旨，在船舶环保领域，密切跟踪国际国内船舶减排政策发展动向，积极发挥船舶行业节能环保技术的引领作用，持续助力航运业绿色转型发展。