4月18日，日本邮船宣布在日本川崎重工下单订造第三艘双燃料超大型液化气运输船（VLGC）。

与前两艘相同，第三艘同样将由川崎重工坂出工场建造，计划在2024年交付。该型船配备了可以灵活运载LPG和氨气的货舱，满足各种贸易模式。氨气不仅可以作为化学品和化肥的原料，而且由于在燃烧过程中不排放二氧化碳，因此有潜力成为未来的零排放替代燃料，正引起广泛关注。

新船总长约230米，宽37.20米，深21.90米，夏季满载吃水11.65米，储罐容量86700立方米。该型船采用LPG双燃料发动机，同时配备轴式发电机，在航行中利用从主机与螺旋桨相连的轴向旋转发电，无需使用通常航行中的柴油发电机，因此除了少量引燃燃料（pilot fuel）之外可以实现纯LPG燃料运营。

与使用传统燃料相比，LPG燃料能够减少95%以上的硫氧化物排放，以及20%以上的二氧化碳排放，符合IMO 2020硫排放法规要求，以及船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段规定。

此外，该系列船将采用氨燃料预留（ammonia-ready）设计，遵循日本船级社发布的指导方针，并将获得日本船级社相应的船级符号，未来能够使用氨燃料运营。

川崎重工表示，包括最新的这艘船在内，川崎重工迄今为止已经接获了76艘LPG船，其中13艘为LPG动力LPG船，能够运输氨气的新船型订单数量也已经达到了6艘。