据韩媒报道，韩国船厂正在尽力研发环保技术来符合IMO扩展的规定。低碳、高能效的新船才是船厂生存的必要产品。
    例如韩国的三星重工已经建立了完善设施设备，不断改进基础设施建设的方式，研发浮式造船和船舶自动设计系统，以加快发展绿色船舶。
    在今年1月，三星重工宣布实行绿色战略，发展环保船型为其主要产品。它旨在开发热回收，低温燃烧技术，二氧化碳捕获技术，减少燃料消耗，并建立氢燃料电池和电动机驱动的船只，
    据韩国媒体报道，三星重工完成了天然气驱动船舶的概念设计，能削减20-25％二氧化碳排放，90％氧化氮和99％的氧化硫的排放。新船价格预计比现在的船高20%，但是在船舶燃料成本的下降将足以抵消了价格上涨。
    大宇造船最近也开始和MAN合作研发高压天然气船舶推进系统。该系统共可降低23%的二氧化碳排放，13%的氧化氮和92%的氧化硫排放。
    大宇造船也在进行研发扩大发动机余热回收系统的应用和供应，和通过太阳能电池和风力发电辅助船舶动力。