挪威海工船运营商Eidesvik Offshore近日宣布任命Arve Nilsen为其新的首席运营官（COO），Ellen Sofie Ottesen为其新的首席技术官（CTO）。

Arve Nilsen来自Eidesvik的技术经理职位，负责技术、采购和IT。他有超过30年的行业和技术经验，并在公司工作了13年。作为首席运营官，他将全面负责Eidesvik的先进船队的运营。

Ellen Sofie Ottesen曾担任Eidesvik的可持续发展总监一职，在海运业拥有25年的经验。在Eidesvik工作的15年中，她曾担任过各种管理职位，包括船队经理和Eidesvik新造船部门的负责人。

首席技术官是公司内部的一个新职位，是为了支持公司在零排放航运解决方案的发展中处于领先地位的战略。Eidesvik已经在12艘运行中的船舶中的11艘上安装了电池混合解决方案，并且通过ShipFC项目，该公司旨在使其Viking Energy成为世界上第一艘以氨为燃料的海上供应船。

Eidesvik Offshore去年宣布，该公司将在2022年上半年前为其船队中四分之三的船舶配备混合电力推进系统。

长期以来，Eidesvik一直是全新推进技术测试和应用的领导者。此次宣布标志着该公司多年来在混合动力系统方面的工作趋于成熟。

过去几年，Eidesvik已经在其16艘性能优良的船舶中扩大了混合动力船舶的数量。按照目前的情况，该公司四分之三的船舶将在明年中期配备混合动力系统。

去年，该公司决定对近海风电船“Acergy Viking”号进行升级，为其配备电池组和混合动力系统。这艘船龄达到14年船舶的改装工作于2022年一季度完成。安装混合动力系统后，这艘船每年最多可以减少350吨氧化镁（MGO）的排放，这就意味着每年可以减少1000吨以上二氧化碳的排放。

Eidesvik Offshore首席执行官Jan Fredrik Meling此前表示：“在早期阶段，混合动力解决方案主要安装在我们的供应船上，但Eidesvik也对几艘水下船舶进行了同样的环保升级。我们特别荣幸能在船队的一艘海上风电和可再生能源船舶上引入混合推进系统。”

“使用电池是向更高效、更环保的航运业迈出的重要一步。Eidesvik公司确实是海上混合动力技术的先驱，我们很高兴能成为混合动力技术成功的推动者。”Enova公司运输部主管Gunnar Fotland说。

据悉Eidesvik的最终目标是在2030年前将船队的排放降低一半，并根据《巴黎协定》的要求，在2050年前实现零排放。