由于受到西方国家制裁的影响，俄罗斯最大国有航运公司 Sovcomflot 陷入债务偿还危机，急寻买家出手油轮回笼资金，该公司多达三分之一的油轮船队面临出售。

一位消息人士表示，俄罗斯 Sovcomflot 公司需要在5月15日的最后期限之前，偿还对西方银行和金融机构的贷款，因此不得不在短时间内，将其大部分船队出售给西方制裁范围之外的购买者。

21 亿美元债务  5月15日到期

据悉，西方银行对 Sovcomflot 公司的准确贷款数额尚不明确，但根据可用的合并账户列出的详细债务，Sovcomflot 公司的债务达到了 21 亿美元，包括短期和长期银行贷款。

“基本上，所有银行和承租人都必须在5月15日之前实际终止合同，这意味着 Sovcomflot 公司偿还贷款的窗口时间非常短，使得该公司几乎只有一种方法可以在短时间内筹到巨资，那就是出售船舶。”一位正在与 Sovcomflot 公司谈判条款的银行人士说。

上个月，Sovcomflot 公司就两笔总额为9.28亿美元的未偿欧元债券发行发表声明，称尽管制裁限制了其支付能力，但该公司明确表示有意履行其财务义务。据悉，这两笔债务分别于2023 年和 2028年到期。

121 艘的船队 三分之一急寻买家

Sovcomflot拥有的 121 艘船只的船队中，有至少 40 艘油轮正在与来自迪拜和中国的买家进行商谈交易。

Sovcomflot 公司正在迅速努力确保财务承诺以及与银行和租船人的关系保持不变，为最终在制裁后重返国际贸易做好准备。

有消息人士表示，到目前为止，已有8 艘油轮被确认售出，其中4 艘已被运往迪拜的Koban Shipping。消息人士还称，中国买家也正在购买该公司的油轮，几笔交易即将完成。

直接参与交易的财务和法律人士证实，整批船舶销售正在进行中，而且每天都在增加。 

五家国际保赔协会与Sovcomflot中止合同

俄乌战争以来，俄罗斯船东纷纷在各大国际保赔协会碰壁，迄今为止，为Sovcomflot 公司吨位投保的所有五家国际集团保赔协会，要么已经终止合同，要么正在终止合同。

预计这一发展将严重限制Sovcomflot 公司的经营活动，因为P&I保险在航运业界被视为“交易门票”。

Sovcomflot为重返国际油轮市场做准备？

根据惠誉评级的数据，在随后的“法律战”中，租赁公司向 Sovcomflot 公司提出的索赔金额可能高达100 亿美元。

一位高级银行家人士表示：“我们需要计算在可预见的未来，该公司需要出售多少艘在制裁范围内的油轮，以评估其还款能力。”

“在截止日期前偿还贷款，显然是 Sovcomflot 公司出售船队的直接触发因素，Sovcomflot 公司正在为未来重返市场做准备。”该银行家人士表示。

小 结

当前，油轮市场迎来了自2020年下半年以来难得的景气度，每日租金甚至超过了40000美元，达10年平均水平的两倍。但由于疫情和国际因素对油轮市场影响预期的不确定性，反而激活了二手油轮的交易市场，油轮身价也水涨船高，如：EGPN卖了一艘15龄VLCC，净赚500万美元；Euronav出售一艘17龄suezmax型油轮，获利650万美元；NAT出售第四艘suezmax 型油轮，总共获利6000万美元......

而Sovcomflot公司近三分之一油轮短时间内抛向二手市场，让近期本就热闹的二手油轮交易市场，更加沸腾了。