5月5日上午10点，南通中远海运船务码头一片忙碌景象，随着一声声悠扬而浑厚的汽笛声“金广岭”轮和“金星”轮相继缓缓离开码头，奔向新的旅途。

“金广岭”轮是中远海运特运14年散货船，主要修理工程为压载水安装，货舱及外壳除锈、油漆，舱盖橡皮槽换新、调试及冲水试验，首部锚绞机液压马达、刹车带换新，机舱常规管路换新、泵、马达车间检修等工程。

4月15日，“金广岭”轮进厂。因受疫情管控影响局部高速路口仍未解封，经过公司与属地政府相关管理部门积极沟通后，保证了油漆及船东备件的准时到厂。船舶进厂初期，由于码头和门机资源限制，为保证5月5日船舶准时开航，公司领导高度重视，及时组织项目组和车间召开策划会，合理安排中夜班，倒排施工计划，确保压载水系统安装24小时不间断施工。最终仅用了三天时间就完成了所有压载水主管路的安装，保证了4月26日晚上主管路合拢管送外协镀塑的关键节点，以及5月2日压载水调试的节点。随着5月3日晚上22:00压载水顺利调试和5月4日上午9:00最后一个舱盖的调试结束，标志着该轮的完美收官，最终为船舶争取了提前3天出厂的船期。南通船务人以修好每一条船就是一条活广告为宗旨，再次擦亮修理改装金字招牌。

“金星”轮是希腊船东公司散货船，主要修理工程为主甲板新加系泊系统及反口加强，货舱、舱盖打砂、油漆，外壳干舷以下100%扒皮、油漆，货舱管子护罩、直梯平台及护栏、管子换新，机舱新加压载水系统，甲板及机舱常规管子换新，主机、泵、马达检修，锅炉、主机空冷器、造水机及增发器清洗及附件修理，引水梯整体换新，救生艇下地油漆及试验等工程。

4月8日，“金星”轮进公司厂锚。由于该时间正值南通属地疫情防控静态管理和公司采取封闭式管理期间，导致该轮不能按时停靠码头。为能让该轮尽早进厂修理，公司上下积极与属地政府相关管理部门沟通协调，项目组也与船东机务和船员建群进行思想沟通和工程明确。功夫不负有心人，终于在公司解除封闭管理的第一时间里，“金星”轮厂锚拔锚进坞修理。由于张家港报税仓库码头封控管理，通过航运将油漆驳运至厂内没有可能，而南通由于封控，高速路口也并未完全放行，为了不影响进坞后外壳和货舱油漆，车间和项目组与公司物质部和船东油漆代理方提前一周进行策划和沟通，经与属地相关管理部门沟通和申请，最终同意油漆通过陆运到厂，即保证了外壳油漆的按时需求，也保证了船舶提前3天开航。

开航当天，“金广岭”现场机务发来表扬信，表达了因疫情期间公司高度重视、积极协调该轮进厂，在修期间精益管理和安全文化感受颇多，同时也对“一家人”般的关心、关怀表示感谢。