近日，俄罗斯油轮巨头Sovcomflot公开表示，其正在寻求出售一些老旧的吨位，但否认了先前的报道，船队122艘船舶中有多达三分之一被迫摆上货架。

据海运圈聚焦此前报道，Sovcomflot正在与西方的制裁作斗争。在英国和欧盟政府发布的制裁条款中，银行需要在5月15日之前收到所有未偿贷款，这促使 Sovcomflot 在短时间内将其大部分船队出售给任何有意愿的买家。

尽管尚无船舶经纪商报告确定的交易，但Splash援引消息人士的话报道称，Sovcomflot的航运部门之一，位于俄罗斯南部的Novoship，通过出售两艘油轮“Pamir”轮和“Elbrus”轮（均为2004年建造，47,000载重吨），获得了约1400万美元，航运咨询机构MSI对两艘船估值均为1080万美元。

此外，另一艘同龄的MR型油轮和一艘Aframax型油轮也在被售出，分别为“Tuchkov Bridge”轮（2004年建造，47000载重吨，现已改名为“Valor”轮），“Cangjie”轮（2005年建造，110000载重吨，现已改名为“NS Challenge”轮）。

“Tuchkov Bridge”轮

随着俄乌战争的持续，西方国家对俄罗斯的制裁如雨后春笋般涌现，目前欧洲已接近达成石油禁令。尽管如此，石油出口仍然很高。根据航运数据平台，从4月初开始，从俄罗斯出发的油轮航次一直呈现出上升趋势，主要目的地包括土耳其、荷兰、韩国、德国和埃及，共有130艘油轮将在未来20天内抵达俄罗斯，其中61艘是悬挂俄罗斯国旗的船舶。