日前，根据经营需要，中远海运散运与某租家就“百安海”轮达成连续程租合同。因百安海轮即将满14年船龄，租家提出了该轮近期需要进行Rightship现场检查的需求。

针对疫情期间可以接受检察官上船进行现场检查的国内外港口非常少的情况，为快速响应客户需求，公司运营管理部协同远洋业务部，根据百安海轮航次安排，决定利用船舶4月底抵日照港卸货期间完成Rightship现场检查，既能避免后续不可控的港口延误，也可以节省满14年船龄时的检查费用和可能发生的船期损失。但自新冠肺炎疫情发生以来，此类检查人员的登轮申请，程序严格、困难较大，因此百安海轮此次能否顺利进行Rightship现场检查还充满未知。

北京分部港口业务部接到协助Rightship上船检查的疏港任务后，立即安排青岛港驻港代表，充分发挥现场优势，及时联系相关口岸主管单位咨询登轮政策要求，并保持与公司总部职能部门沟通，协同代理尽早办理检察官的登轮申请。

驻港代表认真准备，积极向海事局主管部门申请。然而由于种种原因，Rightship检察官在申请过程中无法按流程及时提交上船检察官的个人资料。在当地海事局主管部门的大力支持下，驻港代表严格落实人员登轮相关要求，最终于4月21日审批通过登轮申请，口岸专班于4月22日中午同意了此次登轮申请。

4月28日，百安海轮抵达日照港，计划29日早上6点靠泊卸货。期间船舶靠港作业时间约20小时，这留给船员核酸检测和Rightship现场检查的时间十分紧张。五一假期临近，为确保Rightship现场检查每个环节不出问题，驻港代表于4月27日当晚提前驱车赶赴日照港，现场盯紧船舶动态及港口船舶靠泊计划、港口隔离房间数量变化等情况，保障现场各项工作有序推进。

按照正常流程，海关相关人员登轮，加上核酸采样、检测、边防办理等时间，等核酸检测结果出来后，Rightship检查官预计晚上8点左右才能登轮。为了让检查官有足够的时间进行检查，驻港代表积极沟通协调各方，得到了海关等相关单位的大力支持。于早上6点多船舶靠泊后随即登轮进行核酸采样，并及时将样品送往检测机构。通过各方仔细谋划时间、把控每个节点，检查官的登轮时间提前到了下午4点半，检查工作也于次日凌晨3点顺利完成。

4月30日0410时，百安海轮顺利离泊开航。经相关职能部门、单位和驻港代表的不懈努力，以及在当地海事局等单位的大力支持下，公司不仅快速解决客户需求圆满完成了此次百安海轮Rightship现场检查，也避免了船期损失，为今后开展类似工作积累了经验。