青岛北海造船交付全球规模最大养殖工船“国信1号”

5月20日上午，中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造的全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号（鲁即渔养60616）”正式交付运营。同日召开了深远海养殖工船产业发展研讨会。

山东省人民政府党组成员、副省长凌文，青岛市委副书记、市长赵豪志，山东省发展和改革委一级巡视员张妍华，山东省农业农村厅厅长李希信，山东省政府办公厅副主任王健，山东省科技厅副厅长孙丕恕，山东省工业和信息化信厅副厅长靖士宽，中国海洋大学党委副书记、校长于志刚，中国工程院院士麦康森，青岛市政府秘书长孙继，中国水产学会理事长王清印，青岛国信集团党委书记、董事长王建辉，中国船级社青岛分社总经理于怀明，中国船舶集团青岛北海造船有限公司党委书记、董事长陈埥，共同登台启动全球首艘10万吨级“国信1号”养殖工船交付仪式。

青岛市副市长赵燕为船舶致命名词，“现在我正式命名'国信1号’船名为'鲁即渔养60616'，愿你逐梦新时代，奋进新航程！为建造者带来荣耀，为船东创造价值，为船员永保平安！”。

据悉，“国信1号”投资约4.5亿元，由青岛国信集团发起并联合中国船舶集团、青岛海洋科学与技术试点国家实验室、中国水产科学研究院等单位研发建造，是我国深远海养殖的“大国重器”，堪称“渔业养殖航母”，可有效利用深远海适宜海域进行长期游弋式养殖，躲避台风、赤潮等自然灾害，也被称为“移动的海洋牧场”。

“国信1号”属全球首创，在世界海洋渔业发展中具有前瞻性、引领性、创新性、示范性。该船总长249.9米、型宽45米、型深21.5米，载重量10万吨，排水量13万吨，设15个养殖舱，养殖水体近9万立方米，设计年产高品质鱼类3700吨。

大型养殖工船颠覆了传统渔业养殖模式，以我国自主研发的船舶适渔性设计为基础，集合养殖水体交换、智能投饲、水质调控、减振降噪和智能集控等系统，将水产养殖由陆地、近岸拓展到深远海，构建养殖环境因子可控的高效绿色、低碳环保的工业化养殖模式，对于近海生态环境修复、远海资源可持续利用、优质水产蛋白供应保障、造船产业新旧动能转换、海洋相关产业链条拉动乃至国家粮食安全、耕地节约、海洋权益维护等方面具有重大而深远的意义。

据介绍，“国信1号”养殖工船是全球设计规模最大、功能最全、实用性和可靠性最强的渔船。单舱水体量比2个标准游泳池还多，每年的养殖产量与查干湖一年的捕获量相当，养殖舱内水体声学指标已达到甚至超过静音级科考船水平，全船2108个测点信息对15个养殖舱内水、氧、光、饲、鱼进行集中控制与实时监测，养殖密度是传统网箱的4－6倍，养殖周期可缩短1／4以上。通过工业化的精准控制，有效减少近岸传统养殖对生态环境的影响。

作为深远海游弋式封闭养殖平台，“国信1号”在设计上兼具自航式移动和锚泊固定两种模式。在深远海，“国信1号”将根据鱼类养殖特性在选定的锚地之间依据水温等环境因素自航转场。同时，该船通过养殖水体交换系统实现舱内水体与外界自然海水不间断交换，可实时调整舱内水体温度和盐度，为鱼类生长创造适宜环境，提高生长速度，缩短养殖周期。

“国信1号”创新了海洋渔业生产方式。我国的前五次海水养殖浪潮都是在解决海洋生物资源苗种产业化问题，而第六次海水养殖浪潮从近岸传统渔业养殖转向深远海大规模工业化生产。这次变革是融合苗种繁育、工业化养殖、船舶装备、人工智能、信息化技术等全产业链的集成创新，代表了海洋渔业最新的生产方式。

“国信1号”首创的“船载舱养”模式将养殖区域从近岸推向了深远海。通过利用全球优质海水资源进行养殖，为我国持续输入高品质蛋白供应，成为我国流动的“蓝色国土”。

未来国信集团将陆续投资建造50艘养殖工船

据了解，“国信1号”于2020年12月在青岛北海造船启动建造。历经392天建造施工，该船于今年1月顺利下水出坞，完成整船交付前最后一个重要建造节点。4月30日至5月5日，“国信1号”在黄海海域顺利完成海试，48项（套）船舶和养殖装备试验结果均达到或优于预定指标，参与试航的中国船级社、渔机所等各方专家评价超出预期。

该船构造复杂、设备新颖、建造难度大，青岛北海造船调配优质资源，准确把握客户需求，组建专业化的项目管理团队，优化工艺工法，集智攻坚克难，成功攻克了特殊分段建造、舱室特涂施工、养殖设备调试、振动噪声控制等关键技术和施工难点。仅以养殖舱减振降噪技术为例，产品静音水平超越我国最先进的静音科考船。

“国信1号”的成功交付向世界提供了深远海养殖的“中国方案”，为我国抢占全球高端渔业养殖装备市场制高点留下了“青岛印记”，是青岛市乃至中国深远海工业化养殖领域具有里程碑意义的重大事件。它标志着全球首艘 10万吨级智慧渔业大型养殖工船项目顺利完成设计研发、建造及海试，正式进入产业运营阶段，我国深远海大型养殖工船产业实现了由0到1的进阶发展。

青岛北海造船与国信集团将进一步加大合作力度，联手推动智慧渔业养殖产业链、现代海洋装备制造产业链、现代海洋服务产业链一二三产融合发展，拉动船舶设计研发与制造、船舶配套产业、智慧渔业装备、海洋物联网、船载信息感知与通信设备等高速发展，形成新的海洋产业集群，助力青岛成为全球大型养殖工船产业龙头与创新策源地、装备制造中心、苗种繁育与物流贸易中心、精深加工示范区，为青岛市建设引领型现代海洋中心城市贡献更大力量。

为加快产业发展进度，国信集团在“国信1号”的基础上对“国信2号”、“国信3号”进行了优化，目前已完成“国信2号”、“国信3号”的建造合同签署，预计两艘船将在2024年3月交付使用；30万吨超大型“国信4号”已启动功能论证和总体设计，预计2023年底前开始建造。

未来5-10年，国信集团将在“国信1号”顺利运营基础上，快速优化迭代升级船舶与养殖系统，陆续投资建造50艘养殖工船，配以13艘补给船、油料加注船、综合试验船，形成总吨位过1000万吨的12支国际领先的标准示范船队，打造全球技术领先、规模最大的深远海养殖船队，年产海水鱼类70余万吨，产值突破350亿元。

今年3月，“国信1号”已经获得农业农村部批准，在我国管辖海域开展深远海养殖运营试点，试点期三年，项目已被农业农村部列入2020年现代化海洋牧场建设综合试点项目，省科技厅列入2021年深远海设施渔业科技示范项目，国家发展改革委列入2022年支持先进制造业和高端服务业发展专项。

在养殖品种的选择上，“国信1号”将主要开展大黄鱼、大西洋鲑、石斑鱼等名优养殖鱼种养殖，为国民提供优质海产蛋白。以大黄鱼为例，我国大黄鱼养殖业经过近30年的发展，已经形成了相对成熟而完整的产业链，有“国鱼”之称。本次交船运营后，预计第一批高品质工船大黄鱼将于今年秋季起捕上市。