8.2万吨散货船是中船龙穴造船有限公司按照涂层新标准（PSPC）建造的首艘船舶，该船第一个分段已于去年11月25日完成报验。目前，该船多个批次的分段下料作业已经结束，分段生产也正有序进行。
   积极攻关
   在PSPC船开工之初，龙穴造船公司做了大量的相关准备工作。该公司与船东和涂料服务商明确了三方协议中有争议条款的内容，并协商解决；邀请美国船级社专家作相关评估，借助“外脑”推进PSPC标准的实施。同时，该公司每月召开一次推进工作小组会议，每3个月召开一次PSPC领导小组会议，及时协调和部署PSPC的应对工作。在硬件方面，需配备的除湿机、真空打砂机等设备设施以及所需工装均已到位。
   按照PSPC要求，龙穴造船公司对钢材堆放、预处理、下料、小组立、大组立到涂装过程中每个工位的具体控制重点、方法等都作了详细规定，制定了超标应急方案，并将应对PSPC工作的成绩列为日常考核项目。制造工程部各作业区根据相关要求制定了各工位的作业标准，并对工班长以上管理人员及业务人员进行了相关培训，同时，通过在车间设立节点展示台等，让施工人员能够进一步明确PSPC要求和相关操作要领。通过分析影响钢材预处理、二次表面处理后盐分含量的相关因素并制定出相应对策，该公司目前已有效地将钢材表面盐分含量控制在了50毫克/平方米以下。
   研究和制定施工工艺标准以适应PSPC要求，是应对PSPC标准的基础工作。为此，龙穴造船公司成立了预舾装完整性工作小组、漆膜保护小组、涂层破损控制小组、脚手架管理小组、PSPC技术小组等5个专业小组，建立了每周例会制度。目前，该公司已制定完善了PSPC相关工艺文件和标准，如《涂装规格书》、《造船精度控制方案》、《漆膜保护规定》、《压载水舱涂装技术工艺》、《焊缝密性试验方案》、《涂装前钢板表面粗糙度控制方案》、《涂装前钢板表面清洁度控制方案》等。
   在改进工艺、工法方面，龙穴造船公司相关生产部门对分段预密性、结构完整性、舾装件完整性等新工艺、新方法的研究也正扎实推进。该公司加强对双层底舭部线型、舭部舭龙骨画线的控制，以有效减少涂装后“开刀”的次数。去年9月份以来，该公司制造工程部重点对PSPC角焊缝预密性等难点进行了技术攻关，由该部门负责人主抓每周进度，几个月下来，角焊缝预密性试验的通过率得到了大幅提高。今年2月份，加工、平面、曲面作业区等处理的97条角焊缝预密性试验全部一次成功，合格率达100%。
   严抓管理
   在首艘PSPC船建造的过程中，龙穴造船公司生产部门采用定人定点监控与考核相结合的管理方式，引导和督促施工人员提高焊接质量，保证分段制作精度。该公司制定和完善相关管理流程及考核制度，搜集和分析每月数据，不断总结经验，制定措施持续改进。经过2009年的生产磨合，该公司建立了分段制作精度管理网络。目前，部分班组的分段制作精度一次合格率已连续多月达到100%。
   在生产设计中，龙穴造船公司从设计入手提高分段的预舾装率，优化贴装件的安装工艺，减少贴装件的用量，从而减少因贴装件安装、拆卸而导致的涂层破损。同时，相关生产部门进一步优化了该船分段的制作计划，尽可能提前制作中组分段，在中组完成后进行整体涂装。此外，该公司还不断改进工装方案，严格控制分段涂装完成后的动火作业，对脚手架系统进行全面优化，最大限度地减少涂层破损。