5月26日，美国上市干散货船东Safe Bulkers公布了2022年一季度业绩报告。

报告期内， Safe Bulkers总营业收入为为8110万美元，较去年同期的6522万美元，增加1588万美元或24.3%；净收入为7775万美元，较去年同期的6252万美元，增加1523万美元或24.4%；净利润为3637万美元，较去年同期的2132万美元，增加1505万美元或70.6%。

Safe Bulkers将净利润大幅增长归功于市场改善导致船舶日租金（TCE）的提高。2022年第一季度，Safe Bulkers平均运营39.54艘船，平均TCE为21,352美元，而2021年同期为42.27艘，平均TCE为15,567美元。

由于Covid-19期间船员遣返费用以及干船坞费用增加，一季度Safe Bulkers船舶运营费用较去年同期的1790万美元增加14%，达到2040万美元。

Safe Bulkers表示，用于船员遣返和相关费用约为 50 万美元，Covid-19 大流行对公司一季度经营业绩和财务状况产生了负面影响。由于中国疫情的反复，预计在干船坞的持续时间和时间表方面也会出现某些延误。Covid-19对公司经营业绩和财务状况的影响，以及对干散货行业的长期影响，都将取决于其未来的发展。

截至 2022 年 5 月 20 日，Safe Bulkers拥有一支由 42 艘散货船组成的船队，包括 12 艘巴拿马型、8 艘卡姆萨尔型、15 艘超巴拿马型和 7 艘海岬型，总运力为 420 万载重吨，平均船龄为 10.4 年，并拥有8艘新造船订单。

尽管在Safe Bulkers现有及新造共50艘船中，海岬型散货船仅占7艘，但出于对未来几年该船型市场对良好预期，从中国后疫情时期经济复苏以及乌克兰战争后煤炭需求增加中获益，该公司在二手市场上大手笔收购这种散货船，今年以来已收购3艘。

“我们认为，这些船舶在未来 18 个月内、甚至两到三年内将获得良好的租金，剩余价值的下行风险最小。海岬型船新造船订单非常低，这一船型船舶报废价值在过去一年中上涨了500万美元。” Safe Bulkers首席执行官 Polys Hajioannou说。

2022 年 1 月，Safe Bulkers以 3,380 万美元的价格收购海岬型散货船 “ Maria”轮，（2014 年建造、 181,300 载重吨、2022 年 2 月交付）；2022 年 4 月，该公司以 3,000 万美元的价格收购海岬型散货船“Michalis H”轮，（2012 年建造、180,400 载重吨、2022 年 5 月交付）；2022年5月，其再次以3,175 万美元的价格收购海岬型散货船“Aghia Sofia”轮（2012年建造、176,000载重吨、2022年8月交付）。