因不满工资涨幅太低，大宇造船合作公司（转包企业）工会将于6月2日组织无限期总罢工。

5月27日，韩国全国金属工会庆南支部巨济统营固城造船转包分会（大宇造船转包企业工会）在庆尚南道巨济市厅召开记者招待会，提出了“将工资提高30%”的诉求，并宣布将在6月2日中午12点30分左右在大宇造船民主广场举行总罢工决议大会，自此开始进行无限期总罢工。

据悉，从事涂装、脚手架踏板制作、搭载、组装、设备安装等业务的21家转包企业所属的1000名转包工人将参加此次总罢工。

大宇造船转包企业工会表示：“从今年1月开始，尽管公司与21家转包企业进行了集体谈判，但仅将2022年的转包企业施工费上调了3%，而且顽固坚持转包企业工资上调幅度不能超过施工费上调幅度的立场。”

大宇造船转包企业工会同时还警告说：“虽然随着订单的增加，造船业有可能再腾飞，但只有大幅上调转包企业的工资水平，造船厂的人力短缺困难才能得到解决。在转包工人举行的罢工斗争中，如果大宇造船与最大债权方韩国产业银行回避责任，可能会导致极端的对立。”

就在一个多月前，大宇造船劳资双方刚刚就2021年度工资集体协议案达成一致。根据该协议案，大宇造船2021年度月度基本工资将上调21000韩元（约合110元人民币），资方将予以追溯支付。此外，资方还将对员工支付100万韩元（约合5200元人民币）的激励金和100万韩元的无事故无灾害达成支援金（包括内部合作公司），并将韩国政府指定的临时法定休假日5月6日作为带薪休假日。

尽管工资有所上调，但事实上目前大宇造船员工的平均年薪在韩国三大造船企业中排名最低。以去年年底为基准，韩国三大船企员工的平均年薪依次为三星重工7500万韩元（约合38.8万元人民币）、现代重工7056万韩元（约合36.5万元人民币）、大宇造船6700万韩元（约合34.7万元人民币）。而在2012年底，大宇造船的平均年薪就达到了7700万韩元（约合39.8万元人民币）。也就是说，大宇造船员工的平均年薪在最近的10年间下降了13%左右，考虑到物价上涨因素，实际上员工们感受到的打击只能更大。

特别是与直接雇佣人力（正式员工）相比，主要从事生产现场一线工作的转包企业员工不仅工作强度大，而且薪资相对更低，因此不满情绪高涨，人力流失也非常严重。转包企业员工们表示：“我们在造船厂做着最辛苦的工作，但却并没有获得较高的工资和任何补偿。因此，我们必须团结起来争取自己的权益。”（王楚）