中远海运散运西非项目过驳量超2000万吨记

2022-06-06 19:55 | 国际船舶网 船东动态


5月14日,大西洋的季风拂过西非海岸,这是散运人在几内亚平凡却又极不平凡的一天。

为了抢在雨季来临前尽可能多地完成装运,几内亚博法港的外海过驳锚地上马达轰鸣、货如轮转。浮吊益善轮的操吊手凝神屏息,稳健高效地将一斗斗铝土矿驳运到惠吉海轮船舱。深沉夜色下,随着最后一抓斗铝土矿在惠吉海轮的舱口倾泻入舱,解缆、分离,自航驳船徐徐回港,宛如游龙潜水、利刃归鞘。就在此刻,中远海运散运西非项目驳运量突破了2000万大关。

开荒——做西非项目的“尖刀连”

涉密林,探滩涂,乘坐独木渔舟勘察航道,这是2018年中远海运散运益丰船务员工多次远赴几内亚调研的画像。项目初期,他们就如一支“尖刀连”,克服种种困难,深入项目现场调研,获取中铝几内亚项目现场一手数据,协助合作方参与航道谈判,对港口建设建言献策,为后期的驳运运营垒实第一夯土。

但“开荒”的难何止如此?

“海务主管驾驶着拖轮,机务主管在码头浮吊带缆,配员10人的拖轮愣是靠7个人运转起来”“负责翻译工作的20多岁的年轻姑娘们每天在营地担起消杀防疫的重担”“负责管理船员的老张暴瘦了30斤”……

那是2020年初,一边是中铝几内亚项目日益激增的驳运需求,一边是新冠肺炎疫情的突然爆发,导致中国-几内亚航班频频被熔断,原计划赴几内亚工作的船员无法到岗,项目在严重缺编的情况下艰难前行。那段近三个多月的日子里,益丰船务员工个个是“三头六臂”。调度室三个小伙子组成相互支撑的“铁三角”,24小时连轴转现场值班外加8小时内勤。在港区蚊子多、高温潮湿的环境中,他们利用每一个生产间隙,蜷缩在皮卡里给自己“充电”,确保自己“精力充沛”,保障驳运生产顺利进行。

 “益丰是散运的‘尖刀连’”,这是集团劳模、益丰船务总经理李志强船长对扎根西非艰苦奋斗的员工们经常“唠嗑”的一句话。“做难事必有所得。”那段经历让同在几内亚营地的客户们刮目相看,也闯出了益丰船务在西非的口碑。三年前,散运人用肩膀扛起爬犁在全程物流的全新天地拓荒;三年后,夜幕下的几内亚过驳锚地如火如荼,灯影幢幢,充满生机。

坚守——苦中有乐,同舟共济

“今天你疟了吗?”这是只有去过非洲才听得懂的调侃。疟疾——这种在中国近乎绝迹的顽疾依然在非洲大地肆虐泛滥。雨季过后,携带着疟原虫、黄热病毒的蚊子让人防不胜防,更不必说骇人听闻的硫磺蚁、毒蛇了。

得益于青蒿素的应用,不至于致命,但中招后“打摆子”“蒸桑拿”成了家常便饭,由此有了这些苦中作乐的调侃。如未踏足那片土地,很难能够体会那份艰苦和贫瘠。

越是艰苦的环境下,越是能处处看到中远海运人同舟共济的精神。2020年3月,几内亚发现首例新冠肺炎病例。一时间,口罩、防护服、消毒液……在几内亚处处告急。6月份,几内亚进入疫情高发阶段。益丰船务通过海船将一批批防疫物资及时送到几内亚,使中铝、国家电投等在当地的客户也收到了“及时雨”。客户们纷纷表示中远海运解了燃眉之急。更值得一提的是,面对疫情导致的航班熔断,在集团统筹协调下,2020年6月2日中国-几内亚商业包机成功起飞,中铝几内亚项目迎来了228名“逆行者”,为项目如期推进提供了坚实的人才保障。

潮起——以梦为马,同心架桥

几内亚的生活苦中有甜。在广袤的天地间,在热情的非洲大陆上,每当有节奏的鼓点响起,当地人民极高的舞蹈天赋就被激发出来。2020年,益丰船务员工在几内亚度过了第一个农历春节。迎春活动上,当地员工马上融入益丰船务组织的民族竹竿舞与篝火舞中。此后,每当几内亚的国庆、斋月等重大节日,益丰船务就对当地员工进行慰问,传递温暖,增进友谊。2022年斋月期间,益丰船务对船岸64名当地员工及家属、中铝项目地周边20个渔村进行了慰问,得到了当地民众的广泛好评。

授人以鱼不如授人以渔。为了增加当地就业、发展当地经济,益丰船务协同合作方积极培养、聘用当地员工,累计培训当地人员3500余人次,为当地提供就业2600余人次。通过“传、帮、带”的形式,很多几内亚员工快速成长,成为技术能手,甚至是管理人才。如Barry Mamadou从一名普通司机成长为船员主管助理;Billo也从一名普通司机成长为司机班长;Naby Soumah通过不懈学习,从杂工成长为船舶修理能手……伴随着职业的发展,他们全家的生活品质也逐渐得到了提升。Camara在几内亚首都科纳克里买了房子,2021年10月份娶了一个漂亮的新娘;Gaiter在博法省建起了漂亮的新房……2022年春节留念时,几内亚员工对着摄像机深情地说着:“我爱中远海运”。

跨越千年,横渡万里,美丽的法塔拉河畔,丝路精神悄然生根发芽,中几友好的鲜花茁壮成长……

赶考——从0到2000万

回想2018年第一次踏上这片非洲大陆的情境,曾经驰骋大洋十余载的老船长们也不免感慨万千……

2018年 8月6日,历经70个日日夜夜的艰苦鏖战,中远海运散运以精彩的投标陈述、专业的技术能力、详实的数字分析力压群雄,一举夺标,把西非项目的“入场券”牢牢握在手中,但直到那刻依然有人心中不免画着问号“他们能做成?”

面对质疑,唯有靠真本事。从2019年12月14日首批设备运抵,到连续两年超额完成驳运目标,收获客户满怀挚诚的感谢信;从最初的过驳效率落后进度,到不断刷新单日过驳货量记录;从单项目运营,到双项目并举……这条路,中远海运散运人走了881天。从“0”到“2000万”,这是三年“入非”赶考中交出的答卷。

 

END

关键词: 中远海运散运


国际船舶网微信公众号