日前，中国船舶河柴重工CHG620V8MPI船用气体机通过中国船级社C2排放取证试验，标志着河柴重工船用气体机排放控制技术路线越发成熟、有效，具备系列化推广的条件，在国内高速大功率船用气体机排放控制技术层面处于领先地位。

近年来，河柴重工聚焦国家“碳达峰、碳中和”等环保中长期发展目标，在内河船舶市场展开减碳发动机技术研究，严谨策划了整机顶层设计、制订了详细的技术路线，针对排放控制技术、动态响应技术等进行研究攻关。

国产化船用气体机CHG620L6MPI动态性能优越、功率储备大，额定功率500kW/1500rpm，最大功率突破550kW/1500rpm，控制系统成本大幅降低。

河柴重工在CHG620V8MPI船用气体机研发过程中，针对排放与热效率性能进行统筹研发设计，对燃气轨压力、燃气喷射角度、过量空气系数、点火提前角进行多维度研究，共进行了7次排放摸底试验。通过甲烷排放控制技术，降低甲烷排放3g/kW，提高了2%的热效率。