6月23日，大宇造船在其玉浦造船厂内的能源系统实验中心成功举行了3项涉及LNG船和智能船舶最新技术的演示推介会，向全球各国的船东和船级社推介其自主研发的新型LNG环保处理技术以及智能船舶解决方案。这也是在韩国因新冠疫情放宽限制措施后，大宇造船时隔8个月再次举行了大规模的线下技术演示推介会。

包括希腊Maran Gas Maritime、日本商船三井(MOL)、挪威Front Line、德国赫伯罗特(Hapag Lloyd)等船东，以及法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）、日本船级社（NK）等全球主要船级社的40多名相关人士参加了此次演示推介会。

大宇造船此次推介的3项最新技术是新型LNG再液化系统NRS®（Nitrogen Refrigerant System）、LNG船用高压泵(High Pressure Pump)、智能船舶解决方案(DS4®,DSMESmartShipPlatform)。

大宇造船首先展示了其自主研发的LNG再液化系统NRS®的性能。NRS®是提高LNG船运营效率的核心设备，是使用氮气作为制冷剂，收集航行中自然蒸发的天然气并转换成液体储存的技术，是该公司拥有自主知识产权的LNG再液化系统中的最新技术。据悉，大宇造船已经将该技术应用于目前正在为俄罗斯Novatek建造的2艘361600立方米浮式液化天然气储存装置(LNG-FSU)上。这不仅是首个采用纯粹韩国技术开发的环保技术并应用于实际海工装备的案例，而且该系统的压缩机和膨胀机等主要设备的国产化率也在90%以上，因此将对提升韩国造船业整体竞争力有所帮助。

随后，大宇造船在演示会上进行了LNG船用高压泵的可靠性验证。该设备作为向ME-GI柴油-天然气双燃料发动机提供高压燃料的核心环保设备，由大宇造船与韩国中小合作企业Hyupsung Metallize共同开发制作，并于上月完成了耐久性和安全性的认证，目前已经做好了应用于实船的准备。

此次演示会还公开展示了大宇造船独立研发的智能船舶平台DS4®的连接过程，与距离玉浦造船厂现场400公里以上的位于京畿道始兴的公司研发管制中心进行了远程连接，直接控制了实验设备。通过DS4®，大宇造船可采集其建造的在实际航行中的船舶产生的庞大数据，并确认船上主要设备的状态，实时传送到公司的岸基控制中心。岸基控制中心通过收集并监控来自全球各海域的多个船舶的航行数据，同时对气象及港口信息、燃料价格、运费指数、经济指标等外部数据进行综合分析，为各船东提供定制化的服务。

举行此次演示推介会的大宇造船能源系统实验中心作为该公司的核心研究设施，建成于2015年，是全球首个设立在造船厂内的可采用LNG进行超低温试验的设施，不仅验证了大宇造船自主开发的多项技术，还通过与中小企业的合作，正在发挥国产化设备测试台的功能。

大宇造船专务、中央研究院院长崔东奎表示：“公司时隔许久再次举行了大型演示推介会，能够展示公司积累的世界最高水平的技术力，对此感到非常高兴。公司将通过持续的研发提高接单竞争力，同时竭尽全力搞活国内产业，实现配套的国产化。”

去年10月27日，大宇造船曾在能源系统实验中心举行了NRS®设备演示会，商船三井以及韩国天然气公社(KOGAS)、韩国船级社(KR)等船东及船级社相关人士出席了此次活动。当时该公司还计划继续以全球主要船东、船级社为对象，举办多场新技术演示推介会，但因之后奥密克戎疫情在韩国的肆虐而作罢。

按照大宇造船的计划，通过能源系统实验中心，不仅对LNG相关技术，还将对作为新一代燃料的氨、氢等环保技术研究进行所需的性能验证。（王楚）