航运巨头马士基集团执行副总裁Vincent Clerc近日表示，由于通胀压力“短期内不太可能放慢”，运价飙升的趋势预计不会减弱。

虽然因为运力不敌地中海航运而失去世界第一集运公司的头衔，但马士基一直被视为“全球贸易领头羊”。执行副总裁Vincent Clerc在都柏林参加消费品论坛全球峰会时指出：“我认为未来几年还会有更多通膨。物流业是能源和劳动密集型行业，而这两个领域正承受巨大的通膨压力。”

自疫情爆发以来，集运运价飙涨25-30%，供应链成本高企撼动零售和民生消费用品业，尤其是去年随着疫情趋缓后经济复苏，主要港口拥堵加剧，集装箱大量延误和鸡鸭，其中装载的商品从食品、保健产品到玩具。

马士基为沃尔玛（Walmart）、耐克（Nike）和联合利华（Unilever）等国际零售商和消费品公司运输货物。Vincent Clerc表示，目前供应链堵塞状况有所改善，但部分地区情况恶化，例如美国东海岸和北欧，“这里是指能否找到卡车司机，以及将货物运送到内陆基础设施的能力”。

Vincent Clerc补充称，自从中美贸易出现紧张局势，跨国公司一直在减少从中国出口材料和商品的比率，希望实现供应链多元化，“我们观察到一种趋势，努力要分布得更均匀，减少对一两个特定领域的依赖”。