今年初，希腊籍“斯兰克托斯”散货轮来到南通中远船务修理，由于第一次来中国修船，该船船东对各项施工要求十分严格，但南通中远船务各车间的不懈努力，成功解决了多项技术性难题，圆满完成各项施工任务。“斯兰克托斯”顺利开航。
    “斯兰克托斯”轮在进坞期间有拆舵工程，由于之前开设的工艺孔不规范，船东要求其中四个舵叶工艺孔需要换新。经查看船东舵叶结构图纸，发现工艺孔均涉及到铸钢件与E级板的焊接，属典型的特殊区域焊接，如果没有先进的焊接工艺，很难保证焊接质量，船东也要求公司提供焊接WPS 文件，焊工资质证书，板材证书。为此，质量部焊接室人员查阅相关资料，发现只有D级板与铸钢件焊接的WPS，如果要做E级板的工艺评定，至少需要一个多月的时间，而“斯兰克托斯”轮整个坞期只有10天时间，去除打砂、油漆、拆舵和装舵的时间，留给装配、焊接的时间最多只有三天时间，质量部连夜召开会议商讨方案、决定对策，最后采用D级板与铸钢件焊接的WPS作为本次焊接的理论基础，并得到了船东和船检的一致认可，并对公司丰富的修船经验、严谨的作风表示了钦佩。