当前，扬子江船业集团造船版块手持订单充足，新扬子造船、扬子鑫福造船、扬子三井造船、扬子长博造船开足马力，铆足动力加快生产节奏。自6月15日以来，共计完工交付12艘新船，其中6月的最后一周便集中交付5艘。

31800DWT大湖型散货船“VEZHEN”号

6月30日上午，扬子江船业集团为保加利亚国家航运公司（NAVIBULGAR）建造的第五艘31800DWT大湖型散货船“VEZHEN”号在公司码头命名。

命名人郭天源女士，工银租赁航运金融部（海事）高级经理谭松先生，工银租赁资产运营部（海事）经理王文乙先生，克拉克森新造船经理朱宏巍先生，保加利亚NAVIBULGAR航运公司现场办经理Nikolay Nikolov先生，DNV船级社驻新扬子现场办经理庄华平先生，以及扬子江船业集团总经理助理吉宏飞先生等领导和嘉宾出席了命名仪式。

当日下午，保加利亚国家航运公司执行董事亚历山大·卡尔契夫先生与参加命名仪式的各方嘉宾，通过视频会议的方式共同见证了“VEZHEN”轮的交付。工银租赁航运金融部（海事）高级经理谭松先生、保加利亚NAVIBULGAR航运公司现场办经理Nikolay Nikolov先生，集团副总经理张涛先生、扬子鑫福造船总经理杨雪彦先生分别代表各方签署交船文件。

11800TEU集装箱船“ONE MAGDALENA”

6月28日，扬子江船业集团和SEASPAN通过视频会议方式完成第二艘11800TEU超大型集装箱船“ONE MAGDALENA”轮的交付。SEASPAN公司资产部副总裁 J.J.迈耶先生等通过视频见证交船。SEASPAN船东新造船现场办经理南相福先生，扬子江船业集团副总经理张涛先生，扬子鑫福造船总经理杨雪彦先生代表各方签署交船文件。

该型船是MARIC HERCULES大力神系列超大型集装箱船的代表船型之一，总长330米，型宽48.2米，型深27.2米，结构吃水16.0米，设计航速22节，最大装箱数为11923TEU，入籍LR船级社。我们研究船舶航线的需求，在第一代的基础上进行了线型优化升级，较少高航速损失，大幅降低了中低航速段的阻力，从而使该船型在整个营运剖面内可获得更低的油耗表现，提高船东的营运经济性。

在绿色环保方面，新一代11800TEU集装箱船加装了混合式脱硫塔，在全球硫排放限制以及燃油价格高的背景下，满足船东使用价格较低的高硫重油的要求，可提高该船型的市场竞争力。

700FEU LNG罐箱甲板船“TIGER BINTULU”

6月28日，扬子江船业集团与老虎燃气联合研发，由新扬子造船建造的第四艘700箱级LNG罐箱甲板船“TIGER BINTULU”轮签字交付。

自2021年3月25日首制船点火开工项目启动，历时15个月，四艘系列船完美收官。

四艘700FEU LNG罐箱甲板船项目是扬子江船业集团在特种船型细分市场上的突破，也是集团装备制造水平转型升级和产品向高技术高附加值船舶转型的标志性产品。该项目的顺利收官，将增强扬船人“进军高端清洁能源船舶制造和运输”发展的信心，实现企业高质量发展。

14000TEU双燃料集装箱船“MSC VIRGINIA”

6月28日，由扬子鑫福建造的扬子江船业集团目前建成完工的最大集装箱船14000TEU双燃料集装箱船“MSC VIRGINIA”轮离厂开启首航。

该系列另一艘姊妹船“MSC WASHINGTON”轮已于今年3月交付。6月27日，船东TIGER CONTAINER TWO LIMITED与扬子江船业集团完成了“MSC VIRGINIA”轮的签字交付，至此扬子江船业集团建造史上首批双燃料动力大型集装箱船按期顺利收官。

1000TEU集装箱船“新明州96”

6月26日，扬子江船业集团为浙江海港集团宁波远洋建造的第四艘1000TEU集装箱船“新明州96”轮通过电签的方式交付，项目圆满收官。

此次新型1000TEU集装箱船舶是宁波远洋在继承原有1000TEU集装箱船船舶船型优点的基础上，结合实际运营需求进行了系列优化，配备目前最先进的智能船舶和绿色环保技术。四艘1000TEU集装箱船项目于2021年1月点火开工启动，历时一年半系列船完美收官交付。

该型船长133.6米、船宽25米、型深11.5米、最大吃水8米，总箱位数1014标准箱，最大载重量14210吨，续航能力可达5000海里。该系列船均采用智能机舱系统、能效管理系统、船载高压岸电系统、液化天然气（LNG）动力系统预设等一系列先进的智能和绿色技术。

新型1000TEU集装箱船舶全部交付投用有效扩大了宁波远洋船队运力规模，优化了船队结构，缓解了公司内支、内贸航线运力紧缺的局面，为公司推进“双碳”工作、保障物流供应链通道稳定畅通做出积极贡献。至此，宁波远洋自有船舶数量达到42艘。