2022年6月，招商工业扬州金陵船厂和南京盛航海运股份签订了5500方Ammonia/LPG/VCM液化气船建造合同。

该船是由福凯船舶设计公司（FKAB Marine Design）设计的小型液氨运输船（Mini Ammonia）船型，本船总长99.9米，型宽19米，型深9.8米，满载低温液氨时设计吃水5.8米。货舱区域为双壳单底，设封闭凸起主甲板，2只带绝缘的圆柱形液货罐共5500立方米，设计压力5.0 Bar，温度零下48度，密度0.68 t/m3；凸起甲板前端设1个甲板液罐；压缩机房布置在集管区域后部，内设2套大功率再液化设备，以在较短的航程中将液氨温度降低至卸货码头要求的零下33度。

除了船长，吃水和排水量等常规约束条件，为满足稳性和浮态的要求，在线型优化时对横稳心高和浮心纵向位置也做了严格约束；在诸多限制条件下，采用DoE 法 (Design of Experiment) ，通过设置首尾U-V度，首肩，尾肩，尾球等相关变量的多种组合，进行了大量的CFD计算和优化，最终获得了阻力低，流场优良的线型，并于近期进行了模型试验，结果优于合同指标约8%。