日本国土交通省（MLIT）的公私基础设施基金——“海外交通都市开发事业支援机构（JOIN）”将为日本海洋网联船务（ONE）两艘新建24000TEU超大型集装箱船提供融资，这是JOIN首次为日本船企的新船建造出资。

6月29日，国土交通省宣布，JOIN将与日本正荣汽船共同出资，在利比里亚成立特殊目的公司（SPC），专门负责2艘全球最大24000TEU集装箱船的拥有和使用。这家特殊目的公司将作为船东在正荣汽船母公司今治造船集团订造2艘24000TEU集装箱船，并与正荣汽船签署光船租赁合同，正荣汽船再与日本航运公司签署定期租船合同。

JOIN将为特殊目的公司出资42亿日元（约合人民币2.08亿元），剩余船舶建造融资将来自商业金融机构。虽然国土交通省没有透露相关新船的具体信息，不过海洋网联船务曾在2020年12月与正荣汽船签署了6艘24000TEU集装箱船定期租船合同，租期15年。这6艘新船中4艘由今治造船建造，另外2艘由日本造船联合（JMU）建造，计划在2023年至2024年陆续交付。

这份订单是ONE首次订造24000TEU超大型集装箱船。ONE当时称，新船将加入其核心船队，成为该公司持续引进大型、现代化和节能船舶战略的一部分，进一步加强其船队竞争力。

国土交通省表示，此次JOIN与正荣汽船共同设立特别目的公司并拥有两艘全球最大的节能集装箱船，再将其租给日本航运公司，有助于加强日本造船业和航运业的竞争力。

这是JOIN首次为新造船项目提供资金，这份交易有望为日本国内其他船厂和船东建立一种新模式。JOIN成立于2014年，由日本政府和民营企业共同出资，主要负责海外基础设施出口支援。道路等基础设施开发受到项目所在国政府意见的影响较大，有时会发生计划突然变更等情况。JOIN作为日本国政府的代表负责协商，构建有利于日企投资和获得订单的环境。

2020年5月，国土交通省发布了《海事产业未来愿景研究》报告，加大对造船业发展的政策支持力度，其中一项政策就是发挥金融支持作用帮助船企接单。根据国土交通省当时的计划，JOIN将为外国船东在日本订购船舶提供资金，当船东通过海外特殊目的公司在日本订购船舶时，JOIN将进行约为股本20%的投资。