6月30日上午8时，随看一声汽笛呜响，一艘巨轮从10号船台缓缓驶向浩浩荡荡的东海，宣告浙江合兴船业有限公司2022年第8艘新船“海韵8”轮顺利下水，创下台州船舶工业行业十年来一家企业建造和下水新的纪录。

“海韵8”号是浙江合兴船业按照PSPC涂装新标准建造的甲板船，由浙江省船舶检验局登记并检验发证。总长108.25m，型宽23.80m，型深6.00m，设计吃水4.35m ，主机型号6320CZD ×2。

该船为国内航行近海甲板运输船，适航于我国近海各港口，主要用于载运不燃的工程辅料、块石料及无毒块状矿物质和大型机件货物。设计航区为近海航区，最大允许航行的海浪预报有效波高3.5m，冬季不得在平均气温-10℃以下海域航行。

本船为钢质，连续单甲板、货舱和机舱双层底、球鼻首、带尾框底骨的钢板焊接尾柱、左右舷舭部设有舭龙骨，由两台船用柴油机经齿轮箱传递，驱动两固定螺距螺旋浆推进的双机、双浆、双舵尾机型船。首部上甲板上设有五层甲板室。

浙江合兴船业有限公司副总经理郑卫敏介绍，2022年上半年，公司手持订单42艘（其中渔船31艘，载重吨20万吨，其中上半年交船11艘（有2021年度下水船舶），1-6月份下水8艘，船台在建34艘，交船量约占全年生产任务45%。郑卫敏说，今年以来，我们公司克服了疫情、物流、安全、环保整治提升等诸多因素的影响，周密安排、紧扣生产节点，按照生产计划有序推进，加强了对生产制造过程控制和安全生产、环境保护，进一步优化生产工艺技术、改进创新生产流程，积极对接市场、设计院和船东、船检，高质量推进企业数字化、信息化建设，为建造更科技、更环保、更节能、更符合市场要求的新型船舶奠定坚实的基础。

2022年元月3日上午10时，浙江合兴船业有限公司承建的新船型7800DWT双脏侧散货船“弘旭68”在八号船台、新船型9100DWT双脏侧散货船“万宏祥”在十号船台同时上水，两艘巨轮同日同时上水，在台州造船史上尚属首次，不仅体现出该公司生产制造水平和制造能力，也体现出该公司新年之际实现开门红，呈现出吉祥如意、欣欣向荣的发展新景象。

2022年2月16日上午10时，浙江合兴船业有限公司按照PSPC涂装新标准建造的128米无限航区甲板船“中荃6”在合兴船厂五号船台顺利上水。

2022年5月16日上午8时，浙江合兴船业有限公司自主设计建造的45700DWT散货船“伊康星1”在9号船台隆重上水……

合兴船厂每月都有新船下水，月月都能听到喜庆的鞭炮声、都能看到喜庆的场景，新船下水如同下饺子般一样，创下十年来台州造船新高，企业焕发出更加强劲的发展势头和繁荣景象。

浙江合兴船业有限公司成立于2001年3月，占地面积600多亩，建有船台9座，具备年造船40万载重吨的生产能力，公司先后通过了中国船级社的lS09001质量管理体系、lS014001环境管理体系、ⅠSO45001职业健康安全管理体系和ⅠS05001能源管理体系认证，通过了中国船级社CCS、英国船级社LR、德国船级社GL、法国船级社BV和意大利船级社的工厂评估，被评为为一级Ⅱ类钢质船舶建造资质，全尺度钢质渔业船舶建造资质，安全标准化Ⅱ级企业，被认定为省级企业技术中心。己先后建造了集装箱船、敢货船、成品油轮、化学品船、多用途工程船、远洋捕捞船、大型双耙吸挖泥船100多艘，成为特种工程船舶海工装备、多用途工程船和远洋渔业船舶生产基地，连续多年评为温岭市纳税大户。

值得可赞的是今年年初，浙江合兴船业有限公司自主设计、建造的9000方“浙岭姿9”(13000吨)双把吸挖泥船，被评为浙江省2021年度制造业首台（套）产品，这也是台州市船舶产品第一次评为省级首台套产品。该船设计力钢质、双机、双桨、双耙、单甲板、艏艉楼、钢质焊接、流线型、圆弧形舭部船体、带球鼻陌的自航把吸挖泥船，具有自动化、智能化、高技术合量于一体的高科技、海工装备特种船舶，打破有多项技木创新，引起业界高度的关注。