7月1日，日本船级社（NK）发布了《钢质船舶检验和建造规范/指南》C部分（（Part C of Rules and Guidance for the Survey and Construction of Steel Ships））的全面修订版，对船体结构提出了新要求。

该修订版反映了NK相关研究和开发项目的最新成果、损害调查的反馈、行业的要求，以及国际公约等相关法规的变化。

NK表示，与其它行业一样，海运业面临着数字技术快速发展和脱碳的挑战。为了支持应对数字化和环境问题的各种设计理念，并支持使用创新技术进行更灵活的船体结构设计，NK发布了结构规范的全面修订。修订版规范以数据为导向，结合“依照分析结果进行设计”概念，将使船体结构设计和强度评估更加合理，同时保证足够的安全性。

此外，NK也发布已于6月30日生效的规范更新内容，主要修订如下：

修订钢船规则第B章全面审查（艉轴与艉管轴检验）（Com-prehensive Review of the Rules for the Survey and Construction of Steel Ships Part B【Propeller Shaft and Stern Tube Shaft Surveys】）、动力用半导体转换器测试（Tests for Semiconductor Converters for Power,etc.）。

为适应最新国际公约，修订无人无动力（UNSP）驳船豁免（Exemptions for Unmanned Non-Self-Propelled(UNSP)Barges）、燃气发动机进气阀内部与周围危险区域分级（Classification of Hazardous Areas for the Insidesand Surroundings of Gas Admission Valvesfor Gasfuelled Engines）、能源效率指数（EEXI）与碳强度指标（CII）（Energy Efficiency ExistingShip Index(EEXI)and Carbon Intensity Indicator(CII)）。

为因应最新IACS统一要求，修订低温用钢材冲击测试（Impact Test of Steels for Low Temperature Service）。