VRU压缩机模块

近日，大连船舶重工集团长兴岛船舶工程有限公司（简称“大船长兴”）为新加坡MODEC公司建造的Garibaldi MV33 浮式生产储卸油船（FPSO）船体改装及上部模块建造项目圆满完成了2S和3S模块吊装任务，进一步推动了项目建造整体进程。

Garibaldi MV33 浮式生产储卸油船（FPSO）项目由MODEC负责设计和建造，包括顶部处理设备以及船体和船舶系统。这将这是有史以来交付给巴西的最大FPSO。MV33 FPSO船体改造项目是大船长兴岛进行的关键海工项目，该FPSO的具有每天8万桶原油，248万立方米气体的处理能力。

7月7日吊装的模块为FPSO Garibaldi MV33的2S（VRU压缩机模块），总起勾重量（含索具）共1510吨，为确保模块吊装按计划完工，项目组及起运/船体车间提前做好了充足准备，依据模块吨位积极协调吊装资源，精心策划吊装方案，严格落实安全措施。

早上6点30分海吊停靠到驳船边就位，上午9点挂钩后开始起钩，模块缓缓离开驳船，同海吊一起在碧蓝的海面上向MV33船体移动，12点靠至船体既定的吊装位置，随后模块落实底座并迅速开展封焊工作，整个吊装工程持续到下午18时最终摘钩完成。

随着2S模块成功吊装，项目组趁热打铁于7月8日启动3S模块（外输气压缩机模块）的吊装工程，模块总起勾重量（含索具）共2205吨，整体进度与2S相比稳中求进，最终圆满完成吊装任务，对连续两天的吊装作业递交了完美答卷，为后续吊装工作奠定了良好的工程基础。

值得一提的是，近期模块连续吊装，工程窗口期密集，工作量较大，大船长兴项目组凭借成熟的模块吊装经验，专业的团队合作，克服了天气影响，按时保质完成了模块吊装计划。随着2S和3S模块吊装顺利实现，后续计划完成5S2及PW模块等一系列吊装任务，项目组将严格履行模块吊装，大力开展模块集成，积极保障系统完工，全面推进项目完整性。