近日，中国船舶集团七一二研究所签订两艘长江干线700TEU级电动集装箱船动力系统供货合同，为其提供直流电站中心、推进电动机、能量管理系统、船载岸电系统等关键动力设备。该合同的签订，是七一二所在换电式集装箱电动船领域的重要突破，体现船东、船厂以及设计单位对我所电动船自主品牌核心设备的高度认可，为后续批量接单中远海运电动船项目奠定良好基础。

该船舶长119.8米，型宽23.6米，配载方便更换的船用集装箱式电池作为动力源，采用换电模式实现全程纯电航行，集装箱电池总容量超过50000千瓦时，推进功率2×900千瓦。该船运用智能运维、智能辅助驾驶、可视化航道预警等智能化技术，进一步增强船舶安全驾驶能力。通过在长江干线武汉、南京等地布置换电港口，使船舶具有超长航行里程。

700TEU电动集装箱船是国内首批自主设计研发制造，拥有自主知识产权的江海直达纯电池动力集装箱船，同时也是目前全球范围内最大电池容量的纯电动集装箱船，具备绿色动力、智能系统两大核心技术亮点。船舶建成后将成为我国长江干线最大电动船。

该船由中远海运发展股份有限公司投资、中远海运重工设计研究院和武汉理工船舶股份有限公司联合设计、扬州中远海运重工建造。船舶建造完成后将租赁给中远海运集装箱运输有限公司旗下上海泛亚航运有限公司运营武汉至上海航线。