7月15日，由日本今治造船建造的阳明海运最新一艘11000TEU级集装箱船“士明（YM Tutorial）”轮交付运营，投入美西航线PS6。

作为中长期运营发展战略的一部分，阳明海运通过与专业船东合作方式部署建造14艘11000TEU级集装箱船，“士明”轮是其中第12艘。该船由阳明海运从今治造船旗下的船东子公司正荣汽船长期租入，已由船东于6月17日在今治造船广岛船厂完成新船命名。

该型船可装载约11860个20英尺集装箱，配有1000个冷藏箱插座，船舶全长333.9米，宽48.4米，最大吃水16米，设计航速可达23节，配备脱硫装置、压载水处理系统、岸电系统等多项环保设备，并采用新型双岛式（twin-island）设计，可增加货物装载空间并提高视野性能。通过船舶线型优化更进一步达到节能减排的环保成效，船长及船宽较短的设计特性将加速码头靠泊效率，也可灵活通行于巴拿马运河及全球主要港口，使航线配置规划更具弹性。

阳明海运表示，该系列船自2020年起陆续交付了12艘，其中11艘部署在阳明海运美西航线，可满足客户需求并最大化舱位效用。这些新船的加入将使阳明海运整体船龄年轻化，同时也达到节能省油及降低单位成本的综合效益，有利于应对国际形势与环保法规所导致的航运环境变化，可强化阳明海运整体运营效益并提升运输服务质量。

“士明”轮将提供亚洲往返美洲的运输服务，美西航线PS6靠港依次为：青岛-宁波–釜山–洛杉矶–神户–青岛。