航运界网消息，新一代可充电电池开发商Alsym™Energy今天宣布，Alsym将和新加坡船管公司Synergy Marine一道，与日本航运巨头日鲜海运Nissen Kaiun共同开发专门用于航运业的电池技术。

Nissen Kaiun表示，如果航运业不加快电气化的步伐，预计到2050年，船舶排放的温室气体将占全球总排放量的17%。港口作业产生了大量的空气污染，在一些大都市地区高达总排放量的一半——一些港口现在要求船舶使用高效燃料，并在离岸20英里内遵守速度限制，而其他港口则禁止在停靠期间使用辅助柴油发电机。

Alsym将为Synergy和Nissen Kaiun提供船舶电池产品，为期三年，条件是电池系统满足关键性能水平和特定于货船和油轮的监管要求。Alsym的电池可用于推动货船和油轮进出港口，为停泊的船只提供动力，并支持海上航行。该公司计划于今年晚些时候在马萨诸塞州的工厂开始试制用于电动汽车、船舶和固定存储的非易燃电池，预计将于2025年大规模生产。

Synergy Marine创始人兼首席执行官Rajesh Unni表示:“零排放船舶是海运的未来，我们正在与志同道合的船东合作，包括Nissen Kaiun，以尽快使生态系统的每个部分脱碳。通过降低电气化成本和将电池相关火灾事件的风险降至最低，Alsym的技术是一种更安全的替代方案，可以帮助航运业实现其到2050年净排放为零的目标，特别是考虑到欧盟委员会最近提出的将锂列为有毒物质的建议。”

通过使用低成本、本身不易燃的原材料，以及强大的全球供应链，Alsym的目标是以锂基技术成本的一小部分提供电池，使电气化既安全又经济可行。这些电池可以帮助降低船员和货物的风险，以及降低船队经理和托运人的保险成本。

Alsym Energy总裁兼首席执行官Mukesh Chatter表示:“Synergy Marine在海事领域走在技术前沿，我们很荣幸能够成为他们的合作伙伴，与远离化石燃料的业主一起努力。通过使用低成本、易得、不易燃、无毒的材料制造电池，我们提供了一种经济上可行的方法，帮助电池脱碳，同时也降低了与基于锂和钴电池技术相关的运营支出和保险成本。”