以星航运CEO Eli Glickman2021年的年薪为992万美元，马士基CEO施索仁为716万美元，赫伯罗特CEO Rolf Habben Jansen为300万美元。

班轮公司的CEO究竟一年赚多少钱？这一直是个热门话题。但并不是每家公司都会公布这一数字，而结果也并不一定像人们想象的那样——大公司的CEO赚的一定更多。

在近日公布的一份2021年部分班轮公司CEO薪酬统计表上，排名第一的既不是航运巨头马士基的CEO，也不是利润率在业界排名领先的赫伯罗特的CEO，而是全球运力排名第十位的以星航运的CEO Eli Glickman。

以星航运CEO Eli Glickman

数据显示，Eli Glickman2021年获得的总薪酬为992万美元，远高于其2020年279万美元的薪酬水平，涨幅达到255%。据了解，Eli Glickman992万美元的薪酬中，74%来自其持有的股票。

2021年，以星航运实现净利润46.5亿美元，2020年为5.24亿美元，同比增长达787%。调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为66亿美元，2020年为10.4亿美元，同比增长535%。

 

马士基CEO施索仁

相比于以星航运CEO，班轮巨头马士基的CEO施索仁的年薪稍显逊色。

施索仁2021年的总薪酬为4680万丹麦克朗，约合716万美元，比Eli Glickman低了近300万美元。不过，这一数字还是高于其2020年708万美元和2019年571万美元的薪酬水平。施索仁的716万美元薪酬中，25%来自股票和期权。

2021年，马士基实现EBITDA 240.3亿美元，同比增长两倍；息税前利润（EBIT）为196.7亿美元，同比增长370%。

赫伯罗特CEO Rolf Habben Jansen

而全球第五大班轮公司赫伯罗特的CEO，年薪水平则只有以星航运CEO的三分之一。

数据显示，赫伯罗特CEO Rolf Habben Jansen2021年的总薪酬为290万欧元，约合300万美元，高于其2020年297万美元和2019年251万美元的薪酬水平。值得关注的是，Rolf Habben Jansen的年薪全部为现金。

2021年，赫伯罗特EBITDA为128亿美元，同比增长316.1%；EBIT为111亿美元，同比增长640%。

可见，薪酬水平与班轮公司规模并不一定成正比关系，以星航运CEO的年薪，就达到了马士基和赫伯罗特CEO的总和。

部分班轮公司CEO薪酬比较

另一家小型班轮公司美森轮船CEO的年薪，也超过了部分大型班轮公司。

数据显示，运力排名仅为全球第27位的美森轮船，其CEO Matthew Cox2021年总薪酬为596万美元，远高于赫伯罗特CEO。596万美元中的53%，来自股票。而赫伯罗特的运力规模，是美森轮船的25倍。