中集太平洋海工总工程师周鲁兵先生（上图左六）、船东现场经理 Emanuele Calcamuggi 先生（下图左一）、意大利船级社中国区新造船部副经理方鹏先生（下图左三）等项目参与代表方出席仪式。

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）为意大利船东Fratelli Cosulich集团建造的8200立方米LNG加注船首制船（S1058）在中集太平洋海工西区（原丰顺船舶重工厂区）按计划实现上船台大节点。该项目船东方代表、意大利船级社代表以及公司相关领导、部门及各专业负责人参加上船台仪式，Fratelli Cosulich集团特邀意大利驻上海领事馆经济商务处负责人共同见证这一重要时刻。

Fratelli Cosulich集团是国际知名的航运、货运和物流领域的巨头之一，其业务涵盖了航运业的各相关领域。8200立方米LNG加注船由中集太平洋海工为Fratelli Cosulich集团定制化设计，入级意大利船级社（RINA），总长113米，型宽20米，型深13.5米，设计吃水6.35米，载重量约5300吨；该系列船采用先进的电力推进方案（全回转推进器+AFE变频驱动），配备双燃料发电机组和高效的全回转推进器，并具备完整的LNG加注功能。4台双燃料发电机根据不同工况和负荷调整在网数量，使得机组在最高效的状态运行，经济、节能、环保。另外，电力推进电机转速在控制方面非常灵活，使得船舶具有更好的操纵性。

该加注船既可作为运输船也可以作为LNG燃料加注船，船东运营方式灵活，可根据市场情况随时切换模式，一船两用，具有广阔的发展前景。

该船是Fratelli Cosulich LNG S.r.l公司订造的两艘8200立方米液化天然气加注船中的首艘，是意大利船东和中集太平洋海工首次精诚合作的结晶，也是Fratelli Cosulich集团在中国首次与船厂合作造船，此次合作对于双方公司未来深化合作、共赢发展具有重要意义。

中集太平洋海工西区即去年公司收购的原丰顺船舶重工，厂区占地1,100多亩，占有长江岸线700余米，拥有1座7万吨级船坞、2座2万吨级船台，7万吨级1座舾装码头及1座材料码头。拥有这些资源，中集太平洋海工能降低船舶整体建造成本，提高交付保障能力及船东的信任度和市场竞争力。为公司提升液化气船运输船、LNG加注船、LNG动力船、船用LNG燃料罐的整体建造和交付能力奠定了良好的基础。

上船台是船舶建造过程中的重要节点，该阶段意味着船舶正式进入船台搭载合拢阶段，为后续整船按计划推进奠定了坚实的基础。此次上船台，是中集太平洋海工西区投产后的第一次造船生产大节点，也是中集太平洋海工自主在完全自有船台等场地上建造的第一艘船，标志着中集太平洋海工西区实质性开始建造整船，意义重大。

中集太平洋海工是中小型液化气船细分市场的领军企业，专注于液化气船领域15年，拥有自主的船用液罐、燃料罐及整船设计、建造、项目管理能力，交付了包括全球最大20,000立方米LNG运输船加注船、全球首艘5,000立方米双燃料全压式LPG船在内的各类液化气船40余艘，全球市场占有率名列前茅，能为客户提供节能环保、技术创新的专业液化气运输解决方案，产品覆盖LPG、乙烷、乙烯、LNG等各种液化气运输船，包括大型乙烷运输船和LNG运输加注船等近年来市场中的热点船型。