因为客户未履约，新加坡吉宝岸外与海事已经主动终止了三份“库存”海工订单。

其中，第一份合同涉及TS Offshore于2014年3月在吉宝岸外与海事子公司吉宝远东订造的自升式钻井平台N Plus型自升式钻井平台“TS Jasper”号，钻井深度35000英尺，作业水深500英尺，当时造价为5亿美元，原本计划在2017年第一季度交付。

第二份合同于2015年1月签署，涉及半潜式辅助钻井平台“Sapura Raiqa”号的建造。第三份合同在2015年7月与Crystal Heights Holdings Limited签署，涉及一座高规格liftboat的建造，价值8500万美元，这艘liftboat原计划2017年第四季度交付，将在中国、中东和墨西哥湾运营。

8月5日，吉宝远东已经向上述三份合同的相关客户发出了合同终止通知。吉宝远东解释称，对于“TS Jasper”号和liftboat，终止合同是因为相关客户未能支付合同规定的应付款项。而对于“Sapura Raiqa”号而言，终止合同是因为客户的行为表明其不再打算履行合同规定的其余义务，包括但不限于接收钻井平台的交付和支付剩余款项。

在合同终止之后，吉宝远东将保留根据合同收到的所有付款，并保留“TS Jasper”号和“Sapura Raiqa”号的所有权，包括出售这些船舶的权利。另外，上述liftboat尚未开始建造工作，吉宝远东未来也不会进行建造。

作为与胜科海事拟议合并最终协议的一部分，这些“库存”海工装备将作为吉宝岸外与海事遗留资产的一部分，移交给外部投资者持有多数股权的资产公司。

今年4月，吉宝企业已经与两家外部投资者签署了协议，将吉宝岸外与海事遗留的已完工和未完工钻井平台以及与相关的应收款项出售给一家独立的资产公司Rigco Holding。外部投资者将拥有资产公司90%的股份，吉宝企业将持有其余10%的股权。

此前，吉宝岸外与海事曾经在4月13日主动终止两家客户的4座自升式钻井平台建造合同，随后在5月将这4座钻井平台租赁给中东的钻井公司。这4座钻井平台及其光船租赁合同也已经移交给了独立资产公司Rigco Holding。