全球LNG市场持续走强，闲置两年之久的“Tango FLNG”号浮式液化天然气装置（FLNG）终于重获生机。

8月5日，意大利油气巨头埃尼集团（ENI）宣布与Exmar达成协议，将收购比利时船东Exmar旗下拥有“Tango FLNG”号的子公司Export LNG Ltd。

“Tango FLNG”号建于2017年，设计每日可处理约300万标准立方米LNG，生产能力约为每年60万吨（约10亿标准立方米）LNG，储存能力为16100立方米LNG。这艘FLNG预计将于2023年下半年开始在刚果服务，作为ENI的Marine XII区块天然气开发项目活动的一部分，Marine XII区块计划在2023年投产，全面运营后每年LNG产量将超过300万吨。

据悉，“Tango FLNG”号的交易价值在5.72亿-6.94亿美元之间，具体取决于这艘FLNG在现场作业前6个月的实际性能。值得一提的是，“Tango FLNG”号造价约为3亿美元，以此计算Exmar将其出售给ENI的价格几乎是最初造价的两倍左右。

预计这项交易将在2022年下半年完成。ENI表示，收购这艘FLNG是一种快车道模式，能够抓住LNG市场机遇。此外，“Tango FLNG”号的高灵活性和机动性特点将有利于通过加快生产启动时间来开发和提高ENI的天然气产量。

据国际船舶网了解，“Tango FLNG”号是全球首个浮式天然气液化和存储驳船设施，由惠生海工为Exmar以EPCIC模式（设计、采购、施工、调试和安装）总承包建造，在2012年4月订造，于2016年9月圆满完成性能考核，在全球首次成功实现了浮式设施上的天然气液化生产。

这艘FLNG原名“Caribbean FLNG”号，最初是计划租赁给哥伦比亚第二大油气公司Pacific Rubiales Energy（PRE），用于哥伦比亚的LNG项目。但由于PRE在2016年申请破产保护，2017年Exmar不得不在没有租约的情况下接收该FLNG。

随后，Exmar在2018年与阿根廷工程公司YPF签署了为期10年的租船合同，“Caribbean FLNG”号也更名为“Tango FLNG”号。2019年1月，“Tango FLNG”号离开中国前往阿根廷，负责从阿根廷内乌肯盆地Vaca Muerta气田生产和出口LNG，首批货物在2019年11月出口。

然而好景不长，随着2020年新冠疫情爆发，YPF在同年6月向Exmar发出不可抗力通知，决定终止租船合同。最终，YPF向Exmar支付了1.5亿美元的和解金。此后，“Tango FLNG”号转移到乌拉圭闲置至今。

今年以来，俄乌危机的爆发改变了欧洲能源格局，Exmar也迎来了新商机。3月，Exmar与荷兰天然气基础设施公司Gasunie签署了“S188”号FSRU的租船合同，租期5年，这艘FSRU在2021年5月Gunvor提前退租后就一直处于闲置状态。

在本次出售“Tango FLNG”号的同时，Exmar还与ENI签署了一艘浮式储存装置（FSU）为期10年的租船合同，这艘FSU将从LNG船改装而来。Exmar将为“Tango FLNG”号和FSU提供运营和维护服务。

Exmar执行董事长Nicolas Saverys表示：“我们很高兴与ENI合作，帮助ENI快速增加LNG供应。这对Exmar的雄心来说是一个重要的里程碑，也证明了我们有能力进一步开发LNG基础设施解决方案。”

作为该项目的一部分，埃尼集团和Exmar集团还签署了一艘浮式储油船(FSU)的新租约，租期长达10年。