近日，招商工业海门基地与中海油能源发展股份有限公司正式签署了陆丰12-3油田FPSO生活楼防疫示范应用及陆地调试服务合同，这是海门基地邮轮技术中心船舶防疫设计研究小组“产学研用”充分融合的又一成果，代表着海门基地对于海上生产设施产品的防疫安全技术攻坚取得阶段性成效。

船舶防疫设计研究小组自2020年底成立以来，快速响应市场需求和行业关切，积极开展船舶防控安全设计研究，结合实船特点为船东方量身制定多重防疫设计方案。2021年5月，极地探险邮轮4号船获得意大利船级社“BIOSAFE SHIP”防疫证书，为国内首个新造船舶获得的防疫安全证书。2021年7月，申报江苏省工业和信息化厅关键核心技术攻关项目“豪华邮轮防疫系统研究”，相关技术成果在3000吨风电安装船上实船应用，届时将获得中国船级社EPC1（防疫安全管理）入级符号。此次成功签署海上生产设施FPSO防疫示范应用及陆地调试服务合同，标志着防疫安全技术攻坚覆盖至邮轮产品、船舶海工产品、海上生产设施等范围。

后续船舶防疫设计研究小组将继续加强防疫安全技术研究，在产前设计阶段开始策划，让产品出厂即具备防疫功能，减少因疫情对航运和船舶带来的经济损失，为更多客户提供优质服务。在当前复杂多变的行业形势下，船舶防疫设计研究小组将变压力为动力，进一步解放思想，深化“产学研用”融合，依靠科技创新推动公司高质量发展。

据了解，陆丰12-3油田由SKI与海油发展控股股东中国海洋石油集团有限公司旗下控股子公司中国海洋石油有限公司共同投资开发，其中SKI为油田作业者。SKI于2019年12月完成了油田可行性研究，确定了井口平台+FPSO方案，需要承包商为该油田提供一条新建的FPSO并提供操作和运维服务。

陆丰12-3油田 FPSO是为陆丰12-3 油田开发配套的一艘10万吨级双壳型FPSO，是海油发展公司“十四五”期间FPSO产业重点推动的项目，工作范围包括船体工程、上部模块、单点系泊系统、FPSO拖航、单点海上安装、FPSO回接及调试、SKI海底管缆与FPSO的连接以及FPSO生产准备等。

陆丰12-3油田FPSO具有生产、储存和卸载功能，具有工艺设施、废水处理、公用设施、80个床生活区、电站等。该船总长241.5米，型宽45.2米，型深25.4米，设计吃水16.7米，作业水深240米，设计寿命30年，载重量112200吨，采用内转塔单点系泊系统，将研发并配备智能装配载、智能照明等智能系统，入CCS和ABS双船级，将是我国自主开发设计的首艘配备智能系统的FPSO。

根据计划，该项目将于2022年8月30日完成全部的陆地建造工作，预计2022年9月15日开始在招商工业海门基地招商局重工（江苏）集成，2023年7月投产。