8月10日上午，福宁重工为南平闽江航运发展有限公司建造的58米内河集散两用增程式电动货船“武夷2号”顺利下水。南平闽江航运总经理贾春永，南平海事局局长蒋丹宁，宁德时代、赛思亿电气、福船集团、福宁重工、闽船船业等相关负责人出席仪式。

“武夷2号”（DN58M-2）船与两周前刚下水的“武夷1号”为姊妹船，外形参数一样，船长58.00米，船宽10.50米，型深2.65米，设计吃水1.85米，装箱量(1CC) 21箱，载货量可达765.304吨。但区别是该船为增程式混合动力推进，选用宁德时代锂电池系统和中船集团赛思亿公司电控系统，其电池容量为1540kWh，续航力为720海里；主要航行于国内内河B、C级航区，用于运载集装箱、干杂货及干散货。

据测算，从马尾至南平洋坑码头航程约185km，传统燃油动力船舶需消耗燃油约1260升，按当前燃油7元/升计算，单程燃油成本约为8820元，而电动船舶单程核算所需电力费用为3696元，相对于传统动力船舶仅燃料成本就节约了58.1%。“武夷2号”无论是从环保层面还是经济效益上都具备明显优势。

该船由南平武夷发展集团有限公司所属子公司南平武夷交通建设投资开发有限公司旗下南平闽江航运发展有限公司投资，这也是福建省第一艘电动推进船，为落实“电动福建、绿色闽江”迈出了有力的一步。

该艘58米内河增程式电动货船作为福建省首艘电动货船，是福建船政和南平闽江航运切实推进关于碳达峰、碳中和落地落实的生动实践，是助力生态福建和电动福建建设的重大举措。该船的顺利下水，是双方密切配合、通力合作的务实成果，为后续船舶交付奠定了坚实基础。