Seaspan高价脱售10艘船加速更新船队

2022-08-12 09:32 | 国际船舶网 船东动态


在大手笔订造新船扩张船队的同时,全球最大独立集装箱船船东Seaspan Corporation正利用船价高涨的机遇加速出售老旧二手船。

Seaspan母公司Atlas Corp在最新发布的财报中表示,今年第二季度Seaspan出售了9艘中小型二手集装箱船,每艘运力约为4250TEU,这些售船交易为其母公司带来超过2.24亿美元的收入。

Seaspan没有透露相关船舶的具体信息。不过,克拉克森的数据显示Seaspan在今年5月将4250TEU集装箱船“Seaspan Manila”号(建于2007年)和“Seaspan Melbourne”号(建于2005年)出售给希腊船东Euroseas,售价3700万美元。并附有分别至 2025 年 2 月和 2025 年 3 月的租船合同。

VesselsValue的数据则显示法国达飞轮船在4月收购了4250TEU“Seaspan Vancouver”号(建于2005年),售价未公开,这艘船现已更名为“CMA CGM Seattle”号,目前这艘船价值接近 7000 万美元。根据与销售相关的管理协议,Seaspan 将继续负责其中6艘船舶的运营管理。

最新的交易活动显示出Seaspan正在加快清理船队,该公司在2022年第一季度和2021年第四季度分别只出售了1艘二手船,而2021年全年Seaspan也只出售了7艘船。

Atlas首席财务官Graham Talbot解释称:“通过今年出售的这10艘船,我们证明了我们的长期模式和对船舶资产质量的高度关注。这10艘船的出售产生了额外2.571亿美元的现金流,很好的优化了我们的资产负债表,为未来的增长和进一步优化船队分配资本。”

自2020年末重返新造船市场以来,Seaspan开启了“疯狂”订船模式,短短一年多时间里订造了多达74艘集装箱船,包括45艘万箱船和29艘中型船,是目前市场上订船数量最多的集装箱船船东之一。

就在今年5月,Seaspan刚刚在韩国K造船订造了4艘7700TEU双燃料集装箱船,新船计划在2024年第三季度和第四季度交付。截至目前,Seaspan手持订单共计67艘,总运力达80万TEU,相当于其现有船队运力的70%以上,大部分在建新船计划在2023年至2024年交付。

财报数据显示,截止今年6月底Seaspan船队运营着127艘集装箱船共116万TEU,另有 67 艘正在建造中,今年下半年预计还将接收4艘新船,年底其在运营船队将增至131艘;2023年将接收23艘船,船队规模增至154艘;2024年接收39艘,船队规模将增至193艘;2025年接收1艘,船队规模将增至194艘。此外,Seaspan还接受其他船东委托商务管理8艘集装箱船。

今年第二季度,Seaspan实现营业收入3.757亿美元,调整后息税折旧摊销前利润(EBITDA)达2.524亿美元,同比增长11%;运营现金流达到1.945亿美元,净利润为1.413亿美元。截至2022年6月30日,Seaspan累计在手租船合同价值达到174.266亿美元,其中包括在建新船期租合同价值103亿美元。

Atlas Corporation本月早些时候收到了Poseidon Acquisition Corp的36.4亿美元的全现金收购要约,其中包括日本海洋网联船务(ONE)、Fairfax、Washington和Atlas Corp董事会主席David Sokol。据悉,日本商船三井、日本邮船(NYL)、川崎汽船(K Line)设立在新加坡的集装箱子公司也参与了收购,收购价为每股14.45美元,而8月10日Atlas Corporation收盘价为每股13.93美元。

END

关键词: Seaspan


国际船舶网微信公众号