8月11日，现代重工为韩国KSS海运（KSS Line）建造的9.1万立方米LPG双燃料动力VLGC“GAS IVORY”号正式交付，并立即投入泰国国家石油股份有限公司（PTT Public Company Limited，PT PCL）的LPG运输航线运营。

此前的7月8日，现代重工在蔚山造船厂为该船举行了命名仪式，原计划在7月中旬交付，但最终延期了近一个月。

该船是韩国首艘搭载了可以同时使用LPG和船用重、轻质油的双燃料发动机的环保船舶，也是满足国际海事组织（IMO）环保新规要求的新型船舶。

该船的建造合同于2021年1月签订，造价约7930万美元。同时，KSS海运还与PT PCL签订了该船的LPG运输合同，合同期限为5年，合同金额约5100万美元。

“GAS IVORY”号总长230米、型宽36.6米、型深23.6米，搭载LPG双燃料动力发动机。同时，为了减少硫氧化物和氮氧化物的排放，该船还搭载了脱硫装置和选择性催化还原（SCR）装置。

此前，现代重工还于2019年8月承接了KSS海运的5艘搭载了脱硫装置（Scrubber）和SCR装置的8.4万立方米VLGC，并从去年1月到10月陆续完工交付。2021年5月，KSS海运又在现代重工追加订造了2艘8.6万立方米级LPG双燃料VLGC。截止目前，KSS海运已在韩国造船海洋订造了包括13艘VLGC在内的17艘新船。

到明年第一季度，KSS海运在现代重工订造的2艘8.6万立方米级LPG双燃料VLGC交付后，其船队规模将达到30多艘，其中大型气体运输船将达到20艘。KSS海运相关人士表示：“公司通过船队的现代化，在长期创造稳定收益的同时，将加快强化营业能力的步伐，跻身全球VLGC船东前5位。”

据悉，KSS海运为顺应全球海洋环境保护加强的趋势，应对IMO环保新规，在韩国海运企业中率先引进了环保船舶和环保设备，正在努力降低旗下船队船舶的海运温室气体排放量。今年10月，该公司还将从现代尾浦造船接收1艘甲醇双燃料动力船。该船建造合同签订于2020年12月，为一艘5万载重吨级甲醇双燃料动力MR型化学品运输船，搭载了可以同时使用甲醇和船用重、轻质油的MAN Diesel & Turbo双燃料发动机，交付后将为全球最大的甲醇生产商和供应商加拿大梅赛尼斯(Methanex) 公司运输甲醇。（王楚）