8月5日凌晨，招商南油旗下“永辉”轮在澳大利亚布里斯班顺利完成卸货，按计划开往韩国受载，执行期租“AMPOL”以来的第三个航次任务。

据悉，AMPOL是全球知名的石油运营商，是公司在澳洲航线上仅次于美孚的战略合作客户，近年来同其合作的运营收入连续递增，到2022年上半年已跃居第二位。“永辉”轮期租AMPOL的签署和运行，标志着公司同AMPOL的合作再上新台阶，Major Oil对公司船舶管理水平的认可度逐步提升。

看大局，确保期租成功

船舶能够被大石油公司期租，既能实现稳固良好的经济效益，又能为站稳国际成品油市场提供保障，同时利于提高船岸管理水平。按照公司具体部署，船岸从5月下旬开始落实期租AMPOL的相关准备工作。一方面船舶管理部由海务部牵头成立工作组，在新加坡公司配合支持下，对期租条款进行详解和应对研讨，并从人员、设备、供应等方面进行具体评估和解决存在的问题；另一方面布置船舶按照岸基梳理指导，落实全面检查、期租迎检等准备工作。通过认真准备和精心安排，船舶于6月8日在ADELAIDE卸货期间完成AMPOL SIRE检查，并以“良好”的检查结果，迎来AMPOL期租（6+6）合同的签署。

为进一步保障期租运营的顺利进行，尤其是首个航次任务的高效完成，从澳洲开航后，船岸又立即投入到紧张的忙碌中，对证书、燃油、淡水、备件、物料、伙食和人员安排等方面均做好部署，为抵达新加坡正式交船提供保障。6月24日1236时，随着污油水接收工作的完成，船舶立即向AMPOL递交交船证书，正式交由AMPOL运营。6月25日，根据指令靠泊马来西亚TANJUNG LANGSAT完成期租首航次装货任务。

谋长远，服务创造价值

船舶为积极配合租家“多拉快跑”，一方面认真研读航次指令，精准理解各项要求；另一方面在精确配载，合理控速上着力，力求高效营运。

在新加坡交船后，船舶立即联系马来西亚代理沟通进港事宜。因加油提前完成，船舶与AMPOL沟通后，联系代理提前起锚进港，递交NOR，并积极沟通靠泊计划。缩短了在新加坡港内的锚泊时间，在受载期内及早地递交了NOR，为租家争取了时间。因菲律宾港口靠离泊仅限白天作业，船舶与AMPOL沟通后，及早经济航速开航，抵港后漂航等靠，“为租家着想”的行动收到AMPOL的赞扬和认可。

期租第二航次，在布里斯班PORT NORTH 卸货期间，船舶积极与租家沟通卸货量，将压载水排至最少以减小吃水，为次日等潮靠泊AMPOL PRODUCT泊位争取有利时机，缩短等泊时间近12小时。

求双赢，全力节能降耗

“在满足和保障租家需求基础上，寻求自身利益最大化”，是船舶执行期租任务后一直在践行的追求。在航路优化上，船舶根据期租期间可能常到的主要港口，认真研读航路指南，结合洋流等气象条件，对照FLEET WEATHER（气导）建议选择最优航线，寻求降低燃油消耗。船舶认真领会租家指令进行精确配载，通过合理压载及调整吃水差减少油耗。

运营两个航次以来，船舶利用重载机会先后对3个压载舱进行清淤，进一步增加了装载能力。船舶合理制定卸货计划，根据卸货速度调整舱别保持一边卸货一边收舱，大大减少收舱时间，商检验舱满意度100%，赢得租家及码头赞许。

筑保障，协作坚实有力

期租就是一场接力赛，你我他都是接力手。当接力棒从新加坡公司传递到船舶管理部和船舶，从期租准备到合同签署，再到期租运营，船岸以奋力追赶的干劲投入到期租工作的开展，并先后建立对内、对外“期租工作群”，用以跟踪船舶期租期间的管理，解答和处理遇到的困难和问题，尤其围绕AMPOL关切事宜，做到及时处理和回应。

期租首个航次，因装货港各岸罐密度不同，要求船舶平均装载、平均卸载。考虑菲律宾三港卸货，最后一港仅剩余约1700MT货物，租家要求平铺至4个货舱。船舶立即调整卸货计划，既保证其他货舱收舱干净，又保证最小压载量以满足港口吃水限制，同时确保平吃水抵港，赢得了租家的认可。

为满足租家对左右污油舱均能装货的要求，船舶第一时间组织船员对污油舱进行清洗、通风、挖舱工作，达标装货条件。船舶各项操作呈现专业、正规的操作水准，加之良好而又紧密的配合，赢来AMPOL高度赞赏。