航运界网消息，液化天然气运营商Flex LNG于8月25日发布2022年第二季度和上半年未经审计的财报。

今年上半年，Flex LNG实现营业收入1.587亿美元，同比增长7.8%；营业利润为8681.1万美元，同比增长12.0%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.678亿美元，同比增长38.8%；净利润为1.000亿美元，同比增长66.8%。其船队平均TCE达到66691美元/天，与去年同期的66340美元/天相当。

今年第二季度，Flex LNG实现营业收入8415.8万美元，同比增长27.8%，环比增长12.9%；营业利润为4845.2万美元，同比增长62.9%，环比增长26.3%；息税折旧摊销前利润为7959.1万美元，同比增长81.3%，环比下降9.8%；净利润为4426.0万美元，同比增长247.4%，环比下降20.6%。

今年第二季度，其船队平均TCE达到70707美元/天，同比增长22.4%，环比增长12.9%。较去年4季度的高值95908美元/天低26%。

业务进展

2022年6月，Flex LNG锁了“Flex Amber”和“Flex Enterprise”两轮固定租金的期租合同，租期7年，自2022年第三季度开始。此外还与一家大型全球贸易公司续签了“Flex Rainbow ”轮为期10年的固定租金的租船合同，预计将于2023年第一季度开始。预计这三份合同总租金收入约为7.5亿美元。

截至目前，Flex LNG运营13艘17.4万立方的超大型液化气船（VLGC)。Flex LNG已经锁定其船队2022年和2023年所有营运日收入，其中1艘船舶通过浮动租金在现货市场营运，12艘船舶签署固定租金的长期期租合同。包括上述合同在内，其期租合同的总期限达到54年，如果包括租船人的选择权，则可达到82年。

业绩预期

基于此，Flex LNG维持其今年第三季度营业收达到9000万美元，第四季度的营业收入达到9000万至1亿美元的预期。

市场展望

液化天然气运输船的现货市场租金在2021年底达到创纪录的高位。今年一季度，随着冬季季节性情的结束，亚洲库存充足以及到欧洲的海运距离缩短的影响，现货价格大幅下降，表现不佳。此后，市场情绪在3月份有所好转，并持续回升至约6万美元/天的水平。6月初已经上涨到约130000美元/天的水平，然而美国自由港天然气出口码头（年吞吐量1500万吨）发生火灾，导致现货市场租金再次加到约70000美元/天的水平。8月中旬，在冬季需求稳定以及美国自由港计划在10月前重新启动出口的支持下，现货运价再次上涨。尽管现货市场疲软，期租租金水平仍保持在高位，一年期日租金从4月的13万美元上升至16.5万美元，三年期日租金从10万美元上升到14万美元。

根据克拉克森数据，2022年上半年液化天然气运输船的订单量创纪录地达到91艘，7月份再增加12艘。业内人士表示，其中卡塔尔项目占了32艘，未来几个月可能会再宣布约25艘左右。韩国三大船厂已完成2026年的订单，2027年的可用船位也很有限。新造船价格已从2021年初的1.9亿美元和2022年初的2.15亿美元增至2.45亿美元。

展望2022年下半年和2023年，Flex LNG预计欧洲将面临来自亚洲买家的日益激烈的竞争，随着冬季临近，能源需求增加，亚洲买家可能会在市场中发挥更积极的作用。对于船东而言，这意味着长期租船市场将持续强劲，而现货市场则波动。

Flex LNG管理公司首席执行官Øystein M Kalleklev表示，很高兴公布第二季度的业绩。当前，全球正处于天然气危机之中，买家，尤其是欧洲买家，正争先恐后地抢购液化天然气货物，以确保冬季之前有充足的能源供应。新的液化天然气出口项目将持续增长，这将进一步巩固液化天然气运输市场的长期基本面。