在8月底跌破1000点关卡后，波罗的海干散货运价指数（BDI）最近逐步回升，上周累计涨幅11.7%，创下5月中旬以来的最高水平。

9月9日，BDI指数上涨35点至1213点，日涨幅约3%，较8月底965点的低位上升26.7%。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）结束三连跌，当日上涨20点至672点，日涨幅约3%，周跌幅8.3%，过去八周中有七周下跌。好望角型船日均获利增加167美元至5574美元。

同时，波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上涨108点至1865点，日涨幅6.2%，连续第七个交易日上涨，上周周涨幅46.7%，为2014年7月初以来最佳水平。巴拿马型船日均获利上涨971美元，至16786美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下跌2点至1475点，连续第十一个交易日下跌。

业内人士指出，好望角型船市场，尽管当前成交价格已低于船舶运营成本，使船东挺价情绪有所增强，然而因矿商询盘较少，市场过剩运力难以消化，促使多运输铁矿石的好望角型船运价涨后回落。

巴拿马型船与超灵便型船市场，虽然印尼煤炭货盘小幅增加，以及先前台风预期造成局部运力供应偏紧；但粮食市场随着南美大豆出口季临近尾声，运输需求持续放缓，使得多运输谷物和粮食的巴拿马型与超灵便型船运价涨跌互见。