9月16日，外高桥造船民船、海工项目同日取得重要的进展：10.9万吨阿芙拉型双燃料成品油轮H1537船完成所有海试项目，凯旋归来。FPSO系列第四艘H1499项目突破疫情、高温、台风等挑战，顺利实现了主船体贯通。

H1537船试航凯旋

当天下午，公司为交银租赁建造的10.9万吨双燃料成品油轮H1537船试航凯旋，靠泊四号码头。公司生产总监李芝忠负责项目组带队试航。

H1537船为交银租赁双燃料系列成品油轮的第二条，入英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS）双船级社。项目推进恰逢疫情。公司各部门通力合作，按时完成了各项生产目标，并在4天内完成了LNG加气工作，在超强台风“轩岚诺”结束后组织出海试航。

试航期间，超强台风“梅花”来袭。项目组立即组织人员对船舶进行了全方位的安全检查，排除一切安全隐患，对船上临时集装箱进行绑扎，实时调整人员住舱安排和试航计划，有条不紊地进行海试项目的交验。全船压载舱、货油舱的强度试验、航速和油耗的测定以及主机、发电机的油式、气式试验验证工作均达到设计要求，获得了船东、船检的一致认可，确保10天完成所有海试项目，顺利返航。

H1537船为公司双燃料船系列第四条船，双燃料油轮系列第二条船，较首制船建造周期均实现一定幅度的缩短，后续各部门将围绕该船试航意见的消除以及交船前的准备开展工作，确保顺利交船。

H1499项目完成主船体贯通

9月16日，随着19B总段的顺利吊装上船，公司建造的“通用型”FPSO项目第四艘H1499船完成主船体贯通。

该船在建造过程中，先后受到疫情、高温及两轮台风影响，在项目组的统一领导下，各部门上下齐心、团结协作，通过灵活调整施工时间、主动加班加点等方式，共同克服了消极影响，保障了节点进度。

经过搭载部全力奋战，多个总段搭载较原计划缩短了施工周期，同时刷新了公司FPSO项目甲板总段建造“探伤一次合格、报验一次通过率”的记录。

尤其值得一提的是，为抢回因疫情损失的时间，守住本轮出坞节点，民海项目党支部及搭载党总支在公司党委的统一领导下，先后成立党员突击队，充分发挥党员先锋带头作用，以党员示范工程为抓手，将工作内容进行分解，按照分段、总段逐一制定专项赶工计划，进一步扩大甲板埋弧焊、隔舱垂直焊的自动焊工艺的应用范围，用机械提高工作效率，从舯向艏、艉完成了轻量化复工到全面复工的船坞内连续搭载目标。

接下来，各部门将围绕多点系泊、生活楼搭载、坞内拉锚、外板涂装工程等计划开展工作。